ACTUALITÉS du SNPL France ALPA
Communiqué de presse SNPL HOP – Ligne Orly-Brest : une compagnie régionale fiable et motivée propose sa candidature

Communiqué de presse SNPL HOP – Ligne Orly-Brest : une compagnie régionale fiable et motivée propose sa candidature

Roissy CDG, le 13  septembre 2022 – L’abandon prochain de la ligne Orly-Brest, reprise à HOP par Transavia depuis quelques mois, confirme les craintes soulevées par le SNPL HOP quant à la stratégie adoptée par le Groupe AF depuis 2020. Cette ligne, emblématique de BritAir et de HOP, a depuis toujours été dédiée aux entreprises bretonnes et aux institutions locales qui ont su trouver dans les fréquences et le niveau de service, un produit correspondant à leurs besoins (…)

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Communiqué de presse SNPL Air France Transavia – La sécurité des vols : la priorité absolue des pilotes d’Air France

Communiqué de presse SNPL Air France Transavia – La sécurité des vols : la priorité absolue des pilotes d’Air France

Roissy CDG, le 24 août 2022 – À la suite de la parution par le BEA d’un rapport concernant un événement survenu en 2020, et du buzz médiatique qui en résulte, notre organisation souhaite rappeler les points suivants : la sécurité des vols et le respect des procédures sont au cœur de l’exercice du métier des pilotes de ligne d’Air France. Cette priorité ne souffre d’aucune exception et est appliquée quotidiennement par les pilotes (…)

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Avant de signer un contrat de formation de pilote, lisez notre charte de bonne conduite et effectuez cette check-list

Avant de signer un contrat de formation de pilote, lisez notre charte de bonne conduite et effectuez cette check-list

Roissy CDG, le 9 juillet 2022 – Le choix d’une école de formation est important. Il est donc primordial de vous renseigner ou de vérifier un certain nombre de points avant de signer un contrat de formation qui va vous engager financièrement sur une longue période. Le SNPL invite par conséquent les aspirants pilotes à consulter sa charte de bonne conduite, signée à ce jour par sept écoles de formation, et à effectuer une courte check-list avant de signer ledit contrat de formation.

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MÉDIAS

Précarisation de l’emploi pilote en Europe : le revers de la médaille d’un billet à 9,95 €

Atypical employment : the dark side of flying for € 9.95…

Source : European Cockpit Association (ECA) – Pour en savoir plus : suivre ce lien


NOS REVUES

La Ligne n°682 – juillet-août 2022

La Ligne n°682 – juillet-août 2022

Août 2022 – Un premier webinar concernant les futures règles en matière de gestion du carburant était organisé par l’EASA début juillet. Ces dispositions, prévues entre autres par un règlement européen publié début août, entreront en application fin octobre 2022, modifiant l’Air OPS notamment. Alors que le prix du carburant s’envole et que les considérations écologiques deviennent un enjeu sociétal, La Ligne revient sur les enseignements de ce webinar.
Métavers : un concept apparu il y a seulement quelques mois mais dont de nombreux secteurs d’activité s’emparent peu à peu (…)

Spécial Cometec n°16

Spécial Cometec n°16

Le Spécial Cometec #16 se penche sur la crise sanitaire de la Covid-19 qui affecte durement le transport aérien et souligne ses failles. Cette crise a également permis une sorte de « dérégulation » pouvant aller jusqu’à porter atteinte à nos conditions de travail. Cette 16ème édition aborde aussi des sujets tels que la qualité du sommeil, les nouvelles réglementations européennes relatives à la consommation d’alcool et de stupéfiants ainsi qu’une actualisation du dossier « syndrome aérotoxique ». Le dossier « Data4Safety », des conseils sur l’utilisation de vos réseaux sociaux et un point « environnement » viennent compléter ce numéro estival.

Icare n°262 – Charles Nungesser

Icare n°262 – Charles Nungesser

Septembre 2022 – Étonnant parcours de vie que celui de Charles Nungesser : de simple soldat aux origines modestes, il sera suite à un coup d’éclat affecté dans l’aviation, tout d’abord dans le bombardement puis dans la chasse. Les succès s’accumulant, son nom sera de plus en plus souvent cité dans les communiqués au même titre que celui de Georges Guynemer ou de René Fonck. Plusieurs fois blessé au combat, il terminera le conflit très affaibli physiquement et s’efforcera de mettre en avant sa célébrité pour garder le train de vie de flambeur qu’il menait pendant sa période de gloire (…)