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L’appli Android est en préparation.

 

 

 

 

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L’équipage SNPL

Et dans quelques semaines, les nouvelles applis SNPL iOS et Android…

ACTUALITÉS du SNPL France ALPA

Une nouvelle équipe prend la tête du SNPL Air France

Roissy CDG, le 6 décembre 2018 – Lors du Conseil SNPL Air France de ce jour, les représentants des pilotes de la compagnie, récemment élus par les adhérents du SNPL, ont procédé à l’élection du nouveau Bureau SNPL Air France ALPA.
A l’issue du scrutin, Guillaume GESTAS, commandant de bord sur Boeing 737, succède à Philippe EVAIN pour un mandat d’une durée de 4 ans.

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MÉDIAS

La face cachée d’un billet d’avion à 9,95 €…

Abandon des droits sociaux pour les salariés, statut d’auto-entrepreneur pour les équipages, emploi atypique, payer pour voler, etc. telle est la réalité qui se cache derrière un billet d’avion à 9,95 € !


NOS REVUES

La Ligne n°641

Novembre 2018 – En août dernier, le magazine L’Express publiait une opinion intitulée « les pilotes d’avions sont les nouveaux maréchaux-ferrants » estimant qu’il était illusoire pour les pilotes de lutter contre l’arrivée de l’intelligence artificielle dans les cockpits puisqu’elle aboutirait immanquablement au remplacement des navigants techniques. Cet article a suscité un profond émoi au sein de la profession au point que nous avons choisi de publier la réponse d’un collègues qui résume à elle-seule le sentiment général. Plus qu’un droit de réponse, c’est un plaidoyer en faveur de notre métier que nous vous invitons à découvrir.

Spécial Cometec N°15

Septembre 2018 – Les facteurs humains sont au cœur de ce Spécial Cometec #15. Abordés sous  des angles très différents tels que  MFF, formation, syndrome aérotoxique, soutien psychologique entre autres, ils démontrent ainsi la richesse et la complexité du métier de pilote.

Icare n°246 – La desserte aérienne des îles Eparses (2ème partie)

Septembre 2018 – Après avoir relaté au printemps dernier leur histoire aéronautique de 1929 aux années 70, ce second volume nous invite à découvrir l’histoire de l’exploitation du C-160 Transall, un appareil formidablement adapté à de tels territoires. La revue revient également en détail sur son remplacement il y a trois ans par le Casa 235.