Communiqué de presse – Air Antilles : C’est reparti !
Pointe-à-Pitre, le 29 juillet 2024 – Le SNPL et plus particulièrement l’ensemble de ses représentants SNPL Air Antilles sont très heureux de la reprise effective de l’ensemble des activités de la nouvelle compagnie Air Antilles depuis le 22 juillet dernier, ainsi que de la signature ce jour d’un premier accord de production PN (personnel navigant). Le SNPL, syndicat fortement majoritaire parmi les pilotes Air Antilles, se félicite de cette reprise et souhaite longue vie à cette nouvelle compagnie !
Si la reprise de feu la compagnie CAIRE, grâce à la création de la nouvelle Air Antilles, s’est faite de manière progressive, cela permet aujourd’hui d’avoir un redémarrage (…)
Communiqué de presse-26 avril : Journée internationale des pilotes…contre le RCO et l’eMCO
Roissy-CDG, le 24 avril 2024 – Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) manifestera devant le Terminal 2E de l’Aéroport Paris-Charles de Gaulle (CDG) pour lutter contre le RCO (Reduced Crew Operations) et l’eMCO (Extended Minimum Crew Operations). Cette manifestation, à visée informative, se tiendra à l’occasion de la journée internationale des pilotes, le 26 avril, à partir de 11h.
Le SNPL est profondément préoccupé par le projet des avionneurs qui vise à réduire le nombre de pilotes aux commandes des avions, car ce projet menace considérablement la sécurité des vols (…)
Communiqué de presse SNPL CCAC : Divorce annoncé entre CMA-CGM Air Cargo et Air France KLM
Roissy-CDG, le 17 janvier 2024 – La section CMA-CGM Air Cargo (CCAC) du SNPL est très inquiète suite aux annonces faites par la compagnie aérienne CMA-CGM AIR CARGO de mettre fin à sa coopération commerciale avec Air France-KLM. CCAC, compagnie aérienne dédiée au fret du Groupe français CMA-CGM, opère 5 avions cargos basés à Roissy-CDG, et emploie un peu plus de 120 pilotes. Le 15 janvier, CCAC et Air France-KLM ont annoncé conjointement mettre fin prématurément à leur accord commercial portant sur le fret aérien, qui avait pourtant été signé (…)
MÉDIAS
Vers un ciel plus propre : la décarbonation du secteur aérien
Replay du webinar du 3 juillet 2024
NOS REVUES
La Ligne n°704 – juillet-août 2024
Juillet-août 2024 – Cette Ligne 705 met particulièrement à l’honneur les Pôles technique et juridique du SNPL.
Le technique d’abord, puisqu’à l’occasion de la publication du rapport du BEA au sujet d’un incident grave survenu en 2022 lors d’une approche sur CDG, la Cometec revient largement pour nous dans son Rendez-vous mensuel sur les enseignements de l’incident impliquant un erreur de calage altimétrique et sur les documents les plus récemment édités concernant ce problème.
La rédaction a également profité de ce numéro double de l’été pour mettre en avant l’un des services parmi les plus sollicités au sein du SNPL. Les quatre membres du Pôle juridique ont en effet accepté de répondre à nos questions afin de mieux vous faire connaître la façon dont ils organisent (…)
Spécial Cometec n°17
Avril 2024 – La Cometec, commission historique du SNPL a tenu, à sa manière, à célébrer les 70 ans du SNPL en proposant un nouveau numéro de sa publication technique : le « Spécial Cometec ». Ce numéro, le premier depuis la fin de la période Covid, a fait l’objet de toute son attention.
Les questions environnementales sont un sujet de préoccupation majeur pour le SNPL et la Cometec n’échappe pas à ces questionnements. La Cybersécurité, la qualité de l’air en cabine comme les problématiques de facteurs humains sont également souvent à l’ordre du jour.
Dans ce numéro, la Cometec a également souhaité mettre en avant toutes les générations de pilotes qui se sont engagés durant des décennies pour la défense de leur métier et pour l’amélioration de la sécurité des vols (…)
Icare n°268 – Gaston Vedel Le rebelle
Mars 2024 – La revue n°268 s’est tout d’abord intéressée à Gaston VEDEL le rebelle. Au sortir de la Première Guerre mondiale, bien des pilotes militaires cherchèrent à se reconvertir dans l’aviation commerciale naissante, certains y réussirent fort bien et passèrent à la postérité. D’autres sont restés injustement en retrait mais ne connurent pas moins des parcours sortant de l’ordinaire. Gaston Vedel fut l’un d’eux : pilote pionnier des lignes Latécoère, il œuvre sur Breguet 14 deux ans durant avant de s’opposer à monsieur Daurat, emblématique directeur de l’Exploitation.
Après un passage à la Compagnie Française d’Aviation, il accepte en 1930 de partir en Éthiopie former les premiers pilotes du négus. À son retour, l’espoir de redevenir pilote à l’Aéropostale s’évanouit (…)