Aspirants pilotes : faites le choix d’une école vertueuse
Roissy CDG, le 25 mars 2022 – MAJ le 8 juin 2022 – Le SNPL a engagé une réflexion sur une moralisation des pratiques des ATO par le biais d’une charte de bonne conduite proposée à la signature des écoles. La rédaction de cette charte reprend quelques principes vertueux de bon sens et de logique. Découvrez les écoles signataires (…)
The SNPL initiated a reflection on the moralization of ATO practices through a charter of good conduct proposed to the schools for signature. The drafting of this charter takes up some virtuous principles of common sense and logic. Find out which schools have signed up (…)
IFALPA Conference Statement: Global Pilots on Deteriorating Labour Conditions in Paraguay
29 May 2022 – The 76th Conference of the International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA) in Singapore would like to draw the attention to the deteriorating labour situation affecting our colleagues of SAT Paraguay (Sindicato de Aeronavegantes de TAM) flying for LATAM Paraguay Airlines. The IFALPA Conference calls on the State of Paraguay and LATAM Airlines to respect pilots’ rights to free speech, their right to organize and the right to bargain collectively (…)
IFALPA Conference Statement: Global Pilots on Deteriorating Labour Conditions in the Asian Region
29 May 2022 – The International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA), the Global Voice of Pilots, held its 76th Conference in Singapore this week.
The Federation would like to draw global attention to deteriorating labour standards affecting pilots in many parts of Asia. Most States in the region have ratified International Labour Organization (ILO) fundamental Conventions 87 and 98: the Freedom of Association and the Right to Organize Convention, and the Right to Organize and Collective Bargaining Convention, respectively. Freedom of Speech and Freedom of Association, to form unions and engage in collective bargaining are guaranteed under these conventions (…)
MÉDIAS
Précarisation de l’emploi pilote en Europe : le revers de la médaille d’un billet à 9,95 €
Atypical employment : the dark side of flying for € 9.95…
Source : European Cockpit Association (ECA) – Pour en savoir plus : suivre ce lien
NOS REVUES
La Ligne n°681 – juin 2022
Juin 2022 – Comme chaque année, les associations de pilotes membres de l’IFALPA se sont réunies le temps d’une conférence pour discuter de l’actualité internationale et définir ensemble les stratégies de la fédération pour l’année à venir. Il s’agissait de la première véritable conférence tenue en présentiel depuis la crise Covid. Nul doute qu’une certaine ferveur animait les participants, heureux de se retrouver pour discuter de vive voix de sujets cruciaux pour la profession. De crise Covid il fut bien entendu question mais également d’environnement, de conception avion, avec une présence importante des constructeurs, ou encore de culture SV (…)
Spécial Cometec n°16
Le Spécial Cometec #16 se penche sur la crise sanitaire de la Covid-19 qui affecte durement le transport aérien et souligne ses failles. Cette crise a également permis une sorte de « dérégulation » pouvant aller jusqu’à porter atteinte à nos conditions de travail. Cette 16ème édition aborde aussi des sujets tels que la qualité du sommeil, les nouvelles réglementations européennes relatives à la consommation d’alcool et de stupéfiants ainsi qu’une actualisation du dossier « syndrome aérotoxique ». Le dossier « Data4Safety », des conseils sur l’utilisation de vos réseaux sociaux et un point « environnement » viennent compléter ce numéro estival.
Icare n°261 – Les avions bimoteurs commerciaux Lockheed (2ème partie)
Juin 2022 – ICARE vous présente dans ce second volume la suite de la saga des bimoteurs commerciaux Lockheed sous les couleurs françaises, en l’occurrence celle à partir de novembre 1942. Ces appareils rendirent de grands services aux forces combattantes en terres africaines, en particulier lors des reconquêtes du Fezzan et de la Tripolitaine, puis la vie économique repartant en France à la fin du conflit, ils participèrent à la renaissance d’Air France. L’entrée dans la flotte d’appareils modernes et de plus grande capacité les cantonnèrent ensuite aux lignes depuis Dakar et Alger (…)