Avant de signer un contrat de formation de pilote, lisez notre charte de bonne conduite et effectuez cette check-list
Roissy CDG, le 9 juillet 2022 (MAJ 31 janvier 2023) – Le choix d’une école de formation est important. Il est donc primordial de vous renseigner ou de vérifier un certain nombre de points avant de signer un contrat de formation qui va vous engager financièrement sur une longue période. Le SNPL invite par conséquent les aspirants pilotes à consulter sa charte de bonne conduite, signée à ce jour par sept écoles de formation, et à effectuer une courte check-list avant de signer ledit contrat de formation.
Aspirants pilotes : faites le choix d’une école vertueuse
Roissy CDG, le 25 mars 2022 – MAJ le 25 janvier 2023 – Le SNPL a engagé une réflexion sur une moralisation des pratiques des ATO par le biais d’une charte de bonne conduite proposée à la signature des écoles. La rédaction de cette charte reprend quelques principes vertueux de bon sens et de logique. Découvrez les écoles signataires (…)
The SNPL initiated a reflection on the moralization of ATO practices through a charter of good conduct proposed to the schools for signature. The drafting of this charter takes up some virtuous principles of common sense and logic. Find out which schools have signed up (…)
Communiqué de presse : Levée du Préavis de grève chez Air Antilles et Air Guyane
Pointe-à-Pitre – Cayenne, le 17 décembre 2022 – La section CAIRE du Syndicat National des Pilotes de Ligne, qui représente les pilotes d’Air ANTILLES et d’Air GUYANE, a décidé de lever le préavis de grève qui avait été déposé pour la période allant du samedi 17 décembre au jeudi 22 décembre 2022.
Ce préavis de grève, qui concernait tous les pilotes du groupe CAIRE basés aux Antilles et en Guyane, avait été déposé le 21 novembre dernier en raison du refus de la direction de dialoguer sereinement et constructivement depuis plusieurs mois avec les représentants de ses personnels navigants techniques (…)
MÉDIAS
Précarisation de l’emploi pilote en Europe : le revers de la médaille d’un billet à 9,95 €
Atypical employment : the dark side of flying for € 9.95…
Source : European Cockpit Association (ECA) – Pour en savoir plus : suivre ce lien
NOS REVUES
La Ligne n°688 – février 2023
Février 2023 – Le domaine technique et celui de la santé sont plus particulièrement à l’honneur dans ce numéro 688.
Le technique d’abord : chacun de nos futurs numéros ouvrira en effet ses colonnes au Pôle technique pour un point régulier sur des dossiers touchant aussi bien les compos PEQ que les évolutions de la réglementation technique en passant par les travaux de la Cometec ou les travaux des représentants du SNPL dans les diverses commissions techniques nationales ou internationales. Ces représentants travaillent en effet la plupart du temps dans l’ombre (…)
Spécial Cometec n°16
Le Spécial Cometec #16 se penche sur la crise sanitaire de la Covid-19 qui affecte durement le transport aérien et souligne ses failles. Cette crise a également permis une sorte de « dérégulation » pouvant aller jusqu’à porter atteinte à nos conditions de travail. Cette 16ème édition aborde aussi des sujets tels que la qualité du sommeil, les nouvelles réglementations européennes relatives à la consommation d’alcool et de stupéfiants ainsi qu’une actualisation du dossier « syndrome aérotoxique ». Le dossier « Data4Safety », des conseils sur l’utilisation de vos réseaux sociaux et un point « environnement » viennent compléter ce numéro estival.
Icare n°263 – Les Ailes Françaises au Biafra
Décembre 2022 – À la fin des années soixante, le déclenchement de la guerre au Biafra (Nigeria) scandalisa le monde occidental et un élan se créa pour venir au secours des victimes de cette tragédie. Afin d’acheminer nourriture et médicaments, un pont aérien, auquel le gouvernement français n’apporta qu’un soutien officieux, se mit en place. C’est ainsi que des navigants civils d’Air France et d’Air Fret effectuèrent des rotations vers des pistes d’atterrissage de fortune aux commandes de Lockheed Super Constellation et Douglas DC-4. Ces avions, chargés à l’aller de denrées alimentaires de survie embarquaient sur les vols retours un nombre très important d’enfants qui échappèrent ainsi à l’enfer (…)