Icare n°265 – Florianópolis et Saint-Exupéry
Afin de permettre aux lignes aériennes créées par Pierre-Georges Latécoère de relier Toulouse à Santiago du Chili par la voie des airs, des hommes ont entrepris avant même de pouvoir traverser l’Océan Atlantique de défricher l’itinéraire sur le continent Sud-américain. À cet effet, il a été nécessaire d’ouvrir toute une chaîne d’aéroplaces, forcément rudimentaires à l’origine, pour permettre aux Breguet 14 puis aux Laté 26 et 28 de progresser toujours plus au sud. Étape brésilienne avant l’Uruguay et l’Argentine, Florianópolis fut l’une de ces escales de « la Ligne » et possède une histoire aéronautique encore peu connue. Madame Corréâ s’est donnée localement pour mission de perpétuer la mémoire du lieu et a réussi à rassembler un grand nombre d’éléments.
Au fil de ce dossier présenté à l’occasion du 80ème anniversaire du Petit Prince, vous croiserez des noms devenus célèbres comme Antoine de Saint-Exupéry, Joseph Roig, Paul Vachet et Jean Mermoz.
Au fur et à mesure des progrès de l’aviation commerciale, les constructeurs ont cherché à augmenter la capacité d’emport de passagers. L’une des solutions a été d’optimiser le volume offert par des fuselages de plus en plus importants en répartissant les passagers sur deux niveaux. Icare vous propose ici de découvrir les avions civils et militaires répondant à cette configuration. Si certains sont bien connus, d’autres le sont beaucoup moins.
Concorde, avion mythique à la longue carrière, a principalement été affecté à la ligne Paris – New York pour laquelle il avait été conçu mais il a également été amené à desservir des aéroports occasionnels, voire insolites. L’île de Saint-Martin a été l’un d’entre eux en l’accueillant à trois reprises. Pour cet appareil, le contexte opérationnel y était pour le moins particulier avec une piste de 2 300 mètres seulement. Jean-Paul Le Moël a été le premier commandant de bord à s’y poser, arrivant de Paris en vol supersonique. Avant de nous quitter en ce début d’année à l’âge de 100 ans, il avait aimablement donné son autorisation à Icare pour reproduire le texte qu’il avait rédigé sur ce vol spécial.
À Baarlo, petit village des Pays-Bas proche de la frontière avec l’Allemagne, un passionné a créé et agrandi, année après année, un musée aéronautique aussi intéressant que peu connu. Il rassemble aussi bien des reliques de la guerre froide que des pépites insolites en ce lieu. On peut citer entre autres la première Caravelle d’Air France, le Dassault Mercure provenant du Musée Delta d’Athis-Mons ainsi qu’un exemplaire du Mil Mi-26, le plus gros hélicoptère construit en série au monde. Icare vous invite à sa visite.
Ce numéro 265 de la revue Icare est disponible à la vente et sur abonnement depuis la mi-juin.
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