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Icare n°255 – La compagnie yougoslave Aeroput

Ce sont pas moins de cinq sujets que la revue ICARE aborde dans ce numéro éclectique qui devrait satisfaire la curiosité de tous.

Découvrez tout d’abord les débuts de l’aviation civile yougoslave au sortir de la Grande Guerre, ceux de la compagnie Aeroput depuis ses débuts jusqu’à sa disparition lors de l’invasion allemande d’avril 1941. Equipée d’avions de fabrication française, elle a su démontrer année après année tout l’intérêt des liaisons aériennes, non seulement pour les communications intérieures dans ce pays au relief mouvementé, mais également pour à l’international en mettant en relation l’Europe de l’ouest avec la Grèce et la Turquie.

Au milieu de l’année 1940, en Italie, le Campini Caproni C.C.2, mû par une propulsion qui se voulait révolutionnaire, en l’occurrence un motoréacteur, moteur à pistons entraînant un compresseur, prenait son envol. Si la formule ne donna pas les résultats attendus, le régime politique alors en place en fit un moyen de propagande, l’appareil étant également devenu à titre anecdotique le premier jet de transport postal au monde.

Il y a tout juste 50 ans, lors de leur exploration spatiale, les États-Unis faisaient face à la problématique du contrôle de trajectoire de leurs véhicules spatiaux après la rentrée dans l’atmosphère terrestre qui se terminait alors sous parachutes. Le défi était de faire atterrir les engins à un endroit déterminé de façon précise et contrôlée, à l’exemple de l’avion.

Les industriels Northrop et Martin Marietta relevèrent le défi et mirent au point différents dispositifs expérimentaux qui aboutirent au concept de la navette spatiale pouvant rejoindre le sol en vol plané sans réacteur d’appoint pour les phases d’approche et d’atterrissage.

Une page s’est tournée fin octobre dans l’Extrême-Orient russe où eut lieu le tout dernier vol commercial du Tupolev 154. C’était l’occasion de revenir sur la carrière de cet avion emblématique.

Le 8 novembre dernier, l’aéroport international de Berlin-Tegel fermait définitivement après soixante-douze années d’activité.

Après avoir été la première compagnie à le desservir régulièrement en 1960, Air France a eu l’honneur de faire le tout dernier vol depuis cette plate-forme symbolique à l’histoire mouvementée.

 

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