Corsair
La compagnie
En 1981, la famille Rossi crée la compagnie Corse Air International. Elle exploite à ces débuts des caravelles SE210 et se limite aux vols charters.
En 1990, la compagnie est rachetée par le voyagiste Nouvelles Frontières qui le renomme Corsair. Elle devient alors la première compagnie aérienne en France directement rattachée à un tour opérateur et se positionne sur le marché de la desserte d’Outre-mer. La même année elle acquiert son premier B747-100 et effectue son premier vol sur les Antilles entre Paris-CDG et Pointe-à-Pitre. L’année suivante, elle poursuit son développement en achetant un deuxième B747 et exploite des B737 sur le bassin Méditerranéen.
En 1992, elle ouvre la ligne Paris-Tahiti via Los Angeles. En 1995, elle achète son premier 747-300 pour accroître ses capacité sur les lignes vers les Antilles.
En 1999, 2 Airbus A330-200 intègrent la flotte pour desservir la Réunion.
En 2001, Nouvelle Frontières ouvre son capital à Preussag, actuel Groupe TUI, qui prend alors le contrôle de la compagnie française. Celle-ci réoriente progressivement son activité charter en compagnie régulière et acquiert en 2005 son premier B747-400.
En 2007, Corsair change de nom pour devenir Corsair Fly sous l’impulsion de son nouveau propriétaire.
C’est en 2012 que la compagnie est baptisée de son nom actuel « Corsair International » pour accompagner la montée en gamme de ses standards : nouveau logo, remplacement de 3 des 6 B747-400 par deux A330-300 et nouvelle cabine accompagnent ce changement de patronyme. Ce faisant, la compagnie ouvre de nouvelles lignes vers Montréal, Dakar puis Abidjan en 2014.
Frappée par la crise sanitaire de la COVID-19 en 2020, la compagnie accélère la sortie de flotte de ses derniers B747 en juin.
Fin 2021, la compagnie reprend le nom de Corsair.
Les effectifs et le réseau
Le siège social de la compagnie est situé à Rungis près de l’aéroport d’Orly. Elle compte un peu plus de 1100 salariés (2019) dont environ 120 pilotes.
Mi-2022, la compagnie voit sa flotte modernisée avec le départ de ses derniers A330-200 au profit de l’intégration d’un cinquième A330-900 (Neo). Elle opère à présent 4 A330-300 et 5 A330-900. L’intégration de nouveaux A330-Neo est envisagée en 2023 et 2024 en remplacement des A330-300.
Elle exploite un large réseau long-courrier vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et vers l’archipel des Mascareignes (Réunion, Maurice, Mayotte, Madagascar). Desservant également Abidjan, Dakar et Montréal, la compagnie recentre progressivement son réseau sur les DOM depuis 2021.
Le SNPL Corsair
Le Bureau SNPL Corsair, élu en août 2023, est composé d’un président, d’un vice-président, de quatre membres dont trois membres associés.