Safety Bulletin IFALPA: Maintaining Safe Operations with Radar Altimeter Interference from 5G
This Safety Bulletin was created using the ALPA-International Safety Alert of the same name. The Federal Aviation Administration has issued Airworthiness Directives (ADs) for aircraft equipped with certain Radar (Radio) Altimeters prone to interference by 5G Wireless signals. In addition, the FAA has issued Notices to Air Missions (NOTAMS) for specific locations where the presence of 5G wireless signals will interfere with aircraft radar (radio) altimeters beginning January 19, 2022. The power levels and proximities of the 5G signals are at higher power levels than any other deployment currently in use elsewhere in the world.
Safety Bulletin IFALPA: Aircraft Operations and Radar Altimeter Interference from 5G
This Safety Bulletin was created using the ALPA-International Safety Alert of the same name. Radar altimeter interference from 5G signals can take the form of loss of radar altitude information, or worse, incorrect radar altitude information unknowingly being generated. There have been fatal accidents associated with incorrect radar altitude, most recently Turkish Airlines flight 1951 in Amsterdam in 2009. The FAA have issued an Airworthiness Directive (AD) intended to cover all transport category aircraft which will require an Airplane Flight Manual (AFM) revision effective 5 January 2022.
La Ligne 671 de juillet-août 2021 est disponible
La question environnementale est régulièrement soulevée lorsque l’on parle de transport aérien. Depuis plusieurs années, compagnies aériennes, constructeurs et motoristes rivalisent d’annonces pour mettre en avant les démarches et les recherches entreprises pour limiter l’impact du secteur sur la planète et le dérèglement climatique, et tout particulièrement ce qui est réalisé pour favoriser la décarbonation de l’aérien. On connaît moins en revanche les efforts entrepris par les plates-formes aéroportuaires (...)
Flash Cometec n°4 « 5G et radioaltimètre : un point sur la situation »
Notre société moderne est en constante recherche de connectivité afin que les systèmes automatisés et appareils connectés puissent fonctionner 24h/24. Pour cela, elle a besoin d’élargir et d’améliorer son réseau internet mobile. C’est partant de ce postulat que la « 5G » a vu le jour. En novembre 2020, l’IFALPA (International Federation of Air Line Pilots' Associations), associée à l’IATA, a publié une note d’information de sécurité intitulée : "Problem statement - 5G interference with radar altimeter frequency band"), puis, début février 2021, la DGAC a publié sa propre note (n°2021/01). Ces informations de sécurité soulignent l'influence que pourrait avoir le réseau 5G sur les radioaltimètres de nos aéronefs. A la lecture de ces différents documents, la Cometec (Commission technique du SNPL France ALPA) fait le point sur la situation.