DGOA – SNPL : le torchon brûle
CP Le SNPL signe jusqu’à deux ans de chômage partiel pour les pilotes d’Air France et de Transavia France
Press Release: Profiteers do not know the crisis
A few words about the SNPL’s organization and the interest of being a member
See our presentation leaflet...
Quelques mots sur l’organisation du SNPL et sur l’intérêt de votre adhésion
Voir notre plaquette de présentation...
A few words about SNPL
In view of the forthcoming easyJet professional elections, SNPL France ALPA organizes, as you know, the renewal of union representatives (Représentants Syndicaux) who will represent you in the context of the implementation of the Comité Social et Économique (CSE). For your information, please find attached a presentation leaflet of SNPL France ALPA, its executive bodies and, more generally, of its teams. Let us hope that this leaflet will help you to better understand the missions and the functioning of our union.
Quelques mots sur le SNPL
A la veille des élections professionnelles au sein de la compagnie easyJet, le SNPL France Alpa organise, comme vous le savez, le renouvellement des représentants syndicaux qui vous représenteront dans le cadre de la mise en place du Comité Social et Economique (CSE). Vous trouverez-, ci-joint, une présentation du syndicat, de ses instances et de ses équipes. Nous espérons que cette plaquette vous permettra de mieux comprendre les missions et le fonctionnement de votre syndicat.
Communiqué de presse SNPL Air France : Le SNPL Air France volontaire pour négocier le développement de Transavia
Un cycle de négociation portant sur l’expansion de Transavia France a été lancé cette semaine par la direction d’Air France. Partageant cette ambition, les représentants syndicaux du SNPL Air France ont approuvé à 97% une motion permettant de négocier le déplafonnement de la limite actuelle de 40 avions.
Communiqué de presse/Press release SNPL/ECA : remise en service du B737MAX
Des régulateurs du monde entier se réunissent aujourd'hui aux États-Unis pour discuter d'une éventuelle remise en service du Boeing 737 MAX. Parallèlement, la FAA examine actuellement le logiciel correctif proposé par Boeing et envisage déjà une remise en ligne. Après avoir suivi de près les développements de cette affaire et les révélations de ces derniers mois, les pilotes européens sont extrêmement préoccupés par le fait que la FAA et Boeing envisagent une remise en service sans aborder les nombreuses et délicates questions soulevées par la philosophie de conception de la version MAX8 de cet avion.
Ryanair contracts, burn after reading !
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