Communiqué de presse – Le SNPL dénonce le blocage du dialogue social au sein de Corsair
Rungis, le 24 octobre 2024 – La section Corsair du Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL Corsair) dénonce des relations sociales totalement bloquées au sein de la compagnie Corsair et alerte sur des pratiques managériales qui se dégradent au point d’impacter potentiellement la sécurité des vols.
La situation économique décrite par la direction de Corsair reste tendue alors que la compagnie est toujours dans l’attente d’une décision des autorités bruxelloises concernant la validation de son plan de restructuration et de pérennisation.
Dans ce contexte complexe, les pilotes ont pris leurs responsabilités. Ils ont fourni des efforts conséquents à la suite de la crise Covid, et ont accepté encore récemment de suspendre (…)
Communiqué de presse intersyndical – Taxation du transport aérien : un risque mortel pour l’emploi en France
CDG-Orly, le 21 octobre 2024 – A l’annonce de la volonté du gouvernement de taxer massivement le secteur aérien pour prélever 1 milliard d’euros supplémentaires, toutes les organisations syndicales représentatives du secteur se sont constituées en intersyndicale pour s’opposer, ensemble, contre toute hausse de ces taxations.
La taxation des billets d’avion voulue par le gouvernement, à un niveau massif, dans un dispositif mal calibré, au périmètre non adapté, va menacer directement les milliers d’emplois du transport aérien français. Le gouvernement, dans son sauve-qui-peut budgétaire, veut augmenter la taxe de solidarité sur les billets d’avion de 300 % (…)
Communiqué de presse – Les pilotes d’Air Austral très inquiets pour leur avenir et celui de leur compagnie
Roissy CDG, le 16 octobre 2024 – La section Air Austral du SNPL souhaite attirer l’attention de la Région Réunion, de ses actionnaires privés et surtout des Réunionnais, sur la situation actuelle de notre belle compagnie réunionnaise Air Austral, et sur le plan de retournement qui est à l’œuvre.
Après avoir demandé des efforts à ses employés, qui ont accepté une baisse de leur salaire en signant un troisième Accord de Performance collective d’une durée de deux ans (APC) ; et après leur avoir fait sous-entendre qu’ils construiraient ensemble l’avenir de la compagnie, force est de constater que la direction et ses actionnaires travaillent de manière peu transparente, et sans tenir compte des remarques de leurs employés (…)
MÉDIAS
Vers un ciel plus propre : la décarbonation du secteur aérien
Replay du webinar du 3 juillet 2024
NOS REVUES
La Ligne n°705 – septembre 2024
Septembre 2024 – Mi-septembre s’est tenue à Londres une importante conférence sur l’air cabine et les fume events, un sujet qui nous touche tous dans l’exercice du métier. Ce dossier est suivi de longue date par la Commission technique (Cometec) et par la Cellule Syndrome Aérotoxique (CSA) du SNPL. Deux représentants pilotes étaient présents pour l’occasion et reviennent pour nous sur les récentes avancées dans ce domaine.
Vous êtes-vous déjà demandé comment vous réagiriez après un accident ou à un incident grave durant la mission et quelles seraient les premières actions à entreprendre vis-à-vis de vos collègues, de vos passagers ou encore de votre employeur et des autorités ? Pour répondre à toutes ces questions, le SNPL a mis en place un numéro d’urgence (…)
Spécial Cometec n°17
Avril 2024 – La Cometec, commission historique du SNPL a tenu, à sa manière, à célébrer les 70 ans du SNPL en proposant un nouveau numéro de sa publication technique : le « Spécial Cometec ». Ce numéro, le premier depuis la fin de la période Covid, a fait l’objet de toute son attention.
Les questions environnementales sont un sujet de préoccupation majeur pour le SNPL et la Cometec n’échappe pas à ces questionnements. La Cybersécurité, la qualité de l’air en cabine comme les problématiques de facteurs humains sont également souvent à l’ordre du jour.
Dans ce numéro, la Cometec a également souhaité mettre en avant toutes les générations de pilotes qui se sont engagés durant des décennies pour la défense de leur métier et pour l’amélioration de la sécurité des vols (…)
Icare n°270 – Les avions anglais d’Air France
Septembre 2024 – En cette rentrée 2024, ce ne sont pas moins de trois thèmes qui sont abordés par la revue Icare n°270.
Au siècle dernier, seuls quelques appareils de construction strictement britannique ont été utilisés par Air France. Leur arrivée dans la flotte a majoritairement eu lieu au lendemain de la Seconde Guerre mondiale ; il s’agissait avant tout pour la compagnie nationale de s’équiper d’avions techniquement et économiquement aptes à accompagner le redémarrage du transport aérien ainsi que desservir l’ensemble des colonies.
En 1951, elle passe commande du quadri-turbopropulseur Vickers Viscount pour son réseau européen. Cette même année, l’avènement sur le marché civil de la propulsion à réaction incite Air France à se doter de De Havilland Comet (…)