AIR CORSICA :
Le SNPL et le SPAC déposent un prévis de grève
Ajaccio-Bastia, le 1er octobre 2026 – À l’issue de plusieurs journées de négociation infructueuse, le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) ont déposé un préavis de grève du 9 au 16 octobre 2026.
Ces dernières années, les pilotes ont répondu présents lorsque leur compagnie leur a demandé des efforts. Ils ont notamment accepté un blocage de leurs salaires pendant deux ans, ainsi que la perte d’un nombre significatif de jours de congé pour permettre le développement de l’entreprise.
Ces efforts ont été consentis avec responsabilité et avec la conviction que les engagements pris envers les pilotes seraient respectés par la compagnie.
AUJOURD’HUI, CETTE CONFIANCE EST PROFONDÉMENT FRAGILISÉE.
La dernière proposition de la direction conduirait notamment à bloquer l’évolution salariale en fonction de l’ancienneté. C’est inacceptable, ne serait-ce qu’au regard de l’inflation que nous subissons.
Néanmoins, prenant en compte la situation technique actuelle de la flotte ATR, le SNPL et le SPAC ont proposé un compromis : conclure dès maintenant un accord pour quatre ans et en différer l’application de plusieurs mois, afin de laisser à la compagnie le temps de surmonter les difficultés actuelles.
Chaque jour, les pilotes assument leurs responsabilités et sont les garants de la sécurité des passagers qui leur sont confiés. Cet engagement quotidien mérite reconnaissance, respect et confiance.
Nous ne prenons pas à la légère les conséquences qu’une grève pourrait avoir pour les passagers corses. Nous avons précisément formulé des propositions permettant de parvenir à un accord et d’éviter le conflit. Si la Direction refuse toute solution, elle devra assumer la responsabilité de l’échec des négociations et de ses conséquences.
Notre objectif reste d’obtenir un accord, pas de faire grève pour faire la grève !
Le SPAC et le SNPL restent pleinement disponibles pour poursuivre les négociations et parvenir à un accord équilibré et durable.
Les pilotes ont tenu leurs engagements envers Air Corsica.
Air Corsica doit maintenant prendre des engagements clairs et durables envers ses pilotes.
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22
easyJet France :
Le SNPL lève son préavis de grève prévue les 1er et 2 octobre
Paris, le 25 septembre 2026 – Le dialogue social, qui avait repris avec la direction de la compagnie easyJet à la suite de dépôts de préavis de grève du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) et surtout grâce à la mobilisation des pilotes, a pu aboutir à la conclusion d’un accord. Bien que cet accord doit encore être soumis à l’approbation de l’ensemble des pilotes easyJet France, le SNPL lève d’ores et déjà le préavis appelant à la grève les 1er et 2 octobre 2026.
Après plusieurs dépôts et reports de préavis de grève et une mobilisation déterminée et unie des pilotes, les discussions qui avaient pu reprendre avec la direction ont enfin pu aboutir à une proposition d’accord, notamment sur la problématique de la stabilité des plannings, ce qui permettra aux pilotes d’avoir un meilleur équilibre entre leur vie professionnelle et leur vie familiale.
Cet accord doit néanmoins encore être soumis au vote de l’ensemble des pilotes membres de la section easyJet du SNPL, avant de pouvoir clôturer définitivement cette période conflictuelle.
Cependant, le SNPL, en responsabilité, a choisi de lever dès à présent le préavis de grève qui couvrait la période du 1er et du 2 octobre 2026.
SNPL easyJet France
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easyJet France :
Le SNPL reporte à nouveau son préavis de grève aux 1er et 2 octobre
Paris, le 19 septembre 2026 – Une semaine après la reprise du dialogue avec la compagnie, (rendue possible grâce à la mobilisation des pilotes), le SNPL France Alpa confirme que les discussions avancent avec la direction. Néanmoins, plusieurs points restent encore à finaliser avant de pouvoir parvenir à un accord. Afin de continuer les discussions, le SNPL reporte le préavis de grève des 24 et 25 septembre aux 1er et 2 octobre 2026.
Après une mobilisation déterminée et unie des pilotes, le dialogue avec la compagnie avait repris avec la direction. Le SNPL France ALPA avait alors fait le choix de laisser une nouvelle chance à la négociation, tout en restant particulièrement vigilant quant à la traduction concrète des engagements exprimés.
Dans ce cadre, le SNPL s’est rendu à Luton, le siège britannique de la compagnie, cette semaine afin de poursuivre directement les discussions avec la direction. Ces échanges ont permis d’avancer de façon constructive sur plusieurs des sujets à l’origine du conflit.
Si les discussions sont aujourd’hui en bonne voie, elles n’ont toutefois pas encore permis d’aboutir à un accord. Plusieurs points restent à finaliser et le SNPL attend encore de la compagnie des engagements suffisamment concrets et solides pour répondre durablement aux préoccupations exprimées par les pilotes.
Le SNPL France ALPA réaffirme néanmoins sa volonté de privilégier la négociation et la recherche de solutions. Dans cet esprit, le SNPL a décidé de reporter une nouvelle fois son préavis de grève, initialement prévu les 24 et 25 septembre, aux 1er et 2 octobre 2026.
Ce nouveau report doit permettre la poursuite des discussions dans les meilleures conditions et laisser à la compagnie le temps de présenter ses derniers engagements. Le SNPL France ALPA souhaite désormais que ces échanges permettent d’aboutir rapidement à un accord répondant de manière concrète et durable aux attentes des pilotes, afin de mettre un terme au conflit.
À ce stade, le préavis de grève est donc reporté aux 1er et 2 octobre 2026. Le SNPL France ALPA restera attentif quant à l’évolution des discussions.
SNPL easyJet France
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easyJet France :
Le SNPL appelle à la grève
Paris, le 4 septembre 2026 – La section easyJet du Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) ne peut que constater et déplorer qu’aucune solution concrète n’ait été apportée aux revendications légitimes des pilotes easyJet, notamment celles liées aux problématiques de l’instabilité chronique des plannings des pilotes. En effet, depuis de nombreux mois, et malgré les propositions faites par le SNPL, la Direction d’easyJet reste sourde à ces demandes ! Le SNPL appelle donc l’ensemble des pilotes easyJet basés en France à cesser le travail les 13 et 14 septembre 2026.
Ça suffit ! Depuis quatre mois, le SNPL tente de négocier avec la Direction d’easyJet des mesures concrètes permettant d’améliorer la stabilité des plannings des pilotes. Faute d’avancée suffisante, un préavis de grève a été déposé pour les 13 et 14 septembre.
Pour un navigant, la stabilité d’un planning n’est pas un sujet secondaire. Il est impossible d’organiser normalement sa vie familiale, ses rendez-vous ou simplement son repos lorsque son emploi du temps peut être modifié plusieurs fois par semaine. Depuis des années, la compagnie promet des améliorations qui ne se matérialisent pas. Un ancien DRH d’easyJet reconnaissait lui-même qu’il aurait probablement divorcé depuis longtemps s’il avait dû vivre avec la même impossibilité d’organiser sa vie personnelle que les navigants.
Les chiffres internes de la compagnie confirment pourtant l’ampleur du problème : le nombre et la fréquence des changements d’emploi du temps est telle qu’elle est pire que celle de nos collègues Personnels Navigants Commerciaux (PNC) depuis au moins deux ans, sur l’ensemble de la France. Il est régulier qu’un pilote se retrouve en fin de mois avec un emploi du temps qui n’a pas une seule journée identique à celle en début de mois, parfois avec une journée pouvant changer 10 fois la veille du vol. Ces changements, outre l’impact sur l’organisation de la vie privée et du temps de repos, entraînent une frustration et une fatigue qui sur le long terme peuvent générer des risques psychosociaux.
Curieusement ce qui était « impossible » est devenu possible après la grève des PNC
Nos collègues PNC étaient confrontés aux mêmes difficultés. Après leur mouvement de grève de la mi-août qui a entraîné d’importantes perturbations pour la compagnie avec de nombreuses annulations de vols, la compagnie a finalement accepté de mettre en place de nouvelles protections, notamment la possibilité de verrouiller cinq jours du planning chaque mois. Pendant des mois, le SNPL s’est pourtant entendu répondre que de telles règles de stabilité étaient impossibles pour les pilotes. Aujourd’hui encore, easyJet refuse de leur accorder des protections comparables.
Cette différence de traitement est d’autant plus difficile à comprendre que pilotes et PNC opèrent les mêmes avions, les mêmes rotations et dans le même environnement opérationnel. Néanmoins les pilotes n’ayant pas accès à ces protections doivent faire face à une instabilité permanente des horaires ne constituant pas seulement une contrainte personnelle : elle affecte directement la récupération, la vigilance et les conditions dans lesquelles ils doivent assurer la conduite et la sécurité du vol.
Une grève qui pourrait être évitée ?
Les négociations sur les éléments de rémunération avaient pourtant suffisamment progressé pour laisser entrevoir la possibilité d’un accord. Ce qui bloque aujourd’hui sa signature est principalement le refus du département Planning de prendre des engagements concrets sur la stabilité des plannings, malgré les protections que la compagnie vient d’accorder aux PNC. Par ailleurs, certaines protections sont également appliquées depuis longtemps dans d’autres pays où easyJet opère.
Le SNPL a identifié plusieurs causes profondes de l’instabilité, a proposé des solutions et a tenté de travailler avec la compagnie. Pour seule réponse, la direction a refusé de s’engager, parfois en se murant dans le silence, parfois en reconnaissant la cause du problème tout en refusant d’investir pour la corriger.
C’est un gâchis incompréhensible !
Moins d’un mois après avoir poussé ses PNC au conflit social avant de leur accorder finalement des mesures de stabilité, easyJet reproduit aujourd’hui exactement le même scénario avec ses pilotes.
La direction peut encore éviter cette grève prévue les 13 et 14 septembre. Il ne lui est pas demandé d’inventer des solutions nouvelles : certaines existent déjà au sein même de l’entreprise. Il lui suffit de les appliquer également aux pilotes. Le SNPL reste ouvert au dialogue.
SNPL easyJet France
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Préavis de grève chez Volotea :
Aucune avancée sociale malgré les “promesses” de la direction
Roissy CDG, le 27 août 2026 – Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) ne peut que constater et déplorer que très peu d’évolutions concrètes ont été apportées aux revendications sociales légitimes des pilotes Volotea portées depuis de si nombreuses années. En 2022 déjà, le SNPL dénonçait les conditions de travail et de rémunération délétères du personnel navigant de de la compagnie Volotea, parmi les moins biens rémunérés du marché. En 2026 : rien n’a changé ! Le SNPL appelle donc, avec l’UNAC et le SPL, les pilotes Volotea basés en France à cesser le travail du 4 au 6 septembre 2026 inclus.
Le SNPL n’a eu de cesse, notamment depuis 2022, de dénoncer les conditions de travail difficiles des pilotes de la compagnie espagnole Volotea ainsi que leur niveau de rémunération parmi les plus bas du marché !
Depuis 2021, aucune négociation annuelle obligatoire (NAO) sur ces sujets n’aboutissent à des avancées concrètes, malgré la bonne volonté et les propositions constructives des syndicats, qui ont constamment recherché le dialogue, consenti des compromis significatifs et maintenu leur détermination à parvenir à un accord équitable.
L’échec de ces négociations incombe exclusivement à la direction de l’entreprise.
En 2025, la direction s’est octroyé des augmentations de 23 % en moyenne.
Dans un même temps, les pilotes, qui ont largement contribué aux performances de la compagnie et qui sont aujourd’hui toujours fortement sollicités, demeurent enfermés dans une stagnation salariale datant de 2012.
C’est inacceptable.
Étant exploités au maximum de leurs capacités, sans reconnaissance humaine, ni financière à la hauteur de leur engagement : ils sont éreintés, mais mobilisés.
Depuis trop d’années, malgré les demandes ou les alertes, la direction de Volotea ne prend en compte aucune des revendications légitimes de ses navigants.
C’est pourquoi le SNPL appelle, avec l’UNAC et le SPL, les pilotes Volotea basés en France à faire grève du 4 au 6 septembre 2026 inclus.
Les pilotes Volotea sont mobilisés pour obtenir enfin de justes rémunérations et de meilleures conditions de travail, respectueuses de la législation française et à même de garantir la sécurité des vols !