AIR CORSICA :
Greve des pilotes.
Ajaccio-Bastia, le 9 octobre 2026 – Le 1er octobre dernier le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) et le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) ont déposé un préavis de grève au sein d’Air Corsica, afin que la direction prenne ses responsabilités. Huit jours plus tard, nous en sommes au même point : toujours aucune proposition satisfaisante. Les pilotes d’Air Corsica sont donc appelés à cesser le travail du 9 au 16 octobre 2026.
Alors que la grève se rapproche à grand pas, la direction d’Air Corsica, plutôt que d’essayer de trouver un dernier compromis, préfère mettre de l’huile sur le feu en mettant des chiffres en avant qui ne reflètent pas la réalité.
NON, contrairement à ce qu’avance la direction dans les médias, les pilotes d’Air Corsica n’ont pas gagné des milliers d’euros, bien au contraire ils en ont perdu, avec la suppression de leurs jours de congés, et avec les deux années de gel des salaires, sans même évoquer les effets de l’inflation.
La direction d’Air Corsica affirme regretter le maintien du préavis de grève. Nous regrettons, pour notre part, deux années de sacrifices imposés aux pilotes et l’absence de véritable compromis.
La véritable question n’est pas de savoir combien les pilotes réclament, mais combien ils ont déjà perdu !
De plus, concernant les augmentations annoncées pour 2027, la direction omet de préciser qu’elle souhaite reporter de sept mois la moitié de ces augmentations et la seconde moitié d’un an.
Nous avons pris notre part de responsabilité : lors de la dernière réunion, et malgré une volte-face de la direction sur les chiffres, nous avions accepté d’envisager un compromis en contrepartie de la restitution des congés supprimés. Nouveau refus !
Concernant les ATR, nous dénonçons deux années de gestion défaillante des “fume events”. Malgré les alertes répétées des équipages, nous en arrivons aujourd’hui à une immobilisation des appareils et à la perspective d’un chômage partiel.
Nous refusons catégoriquement que la garantie intégrale des rémunérations des pilotes concernés puisse devenir un moyen de pression dans les négociations salariales.
Quant à la restructuration « Tocca à Noi », quel bilan ? Une dégradation de certains services, notamment aux escales et à la direction des opérations, et des activités historiquement assurées par des salariés corses désormais confiées à des prestataires extérieurs comme Alysia.
Est-ce ainsi que l’on prétend défendre une compagnie corse et ses emplois ?
Les pilotes restent profondément attachés à Air Corsica, à son avenir et à la population insulaire. Nous mesurons pleinement les conséquences qu’une grève peut avoir pour les passagers corses.
Notre objectif a toujours été d’obtenir un accord, mais après deux années de sacrifices, il est temps que la direction assume ses responsabilités.
Les pilotes ont déjà payé. Ils refusent aujourd’hui de payer une seconde fois les conséquences des choix de leur direction.
Nous n’avons d’autre choix que d’appeler les pilotes d’Air Corsica à cesser le travail du 9 au 16 octobre 2026.
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22
AIR CORSICA :
Malgré de nouvelles journées de négociations, la situation se tend et la grève se rapproche
Ajaccio-Bastia, le 8 octobre 2026 – le 1er octobre dernier le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) a, avec le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC), déposé un préavis de grève du 9 au 16 octobre 2026 au sein d’Air Corsica. Si cet acte fort a permis de réouvrir les négociations, cependant les propositions de la direction ne sont pas encore satisfaisantes.
Depuis le 1er octobre, grâce à l’engagement et à la mobilisation des pilotes, les négociations avec la direction d’Air Corsica ont pu reprendre.
Une dernière réunion s’est tenue dans la matinée du 7 octobre, entre la direction d’Air Corsica et les organisations syndicales représentatives des personnels navigants techniques (PNT).
Alors qu’un rapprochement semblait possible, la direction est revenue sur une partie des propositions faites précédemment, invoquant un malentendu concernant les chiffres présentés lors des négociations pour se rétracter.
Dans un souci de responsabilité et avec la volonté constante d’aboutir à un accord permettant d’éviter le conflit éminent, nous avons accepté de prendre en considération cette nouvelle position de la direction, mais avec, en contrepartie, l’intégration de la restitution des jours de congés, auxquels les PNT avaient renoncés dans le cadre des efforts consentis ces dernières années, dans l’accord.
Cette proposition a été refusée par la direction. Ce refus, auquel s’ajoute la présentation erronée faite à la presse par la direction, alors que la date de la grève approche, viennent tendre encore un peu plus la situation.
Nous souhaitons rectifier un élément essentiel concernant les montants actuellement présentés dans les médias : notre dernière proposition ne représente pas plusieurs milliers d’euros supplémentaires par PNT.
Présenter ainsi notre demande ne correspond pas à la réalité de la proposition formulée dans la matinée du 7 octobre. L’écart financier réellement en discussion représente quelques centaines d’euros par PNT, auxquels nous avons demandé d’associer la restitution de jours de congés précédemment concédés par les personnels.
Cette précision est essentielle pour que chacun puisse apprécier la situation sur la base des chiffres réellement discutés à la table des négociations.
Les PNT ont déjà consenti des efforts importants ces dernières années, notamment par un blocage des salaires et par l’abandon de jours de congés. Notre démarche ne consiste donc pas à formuler des revendications démesurées, mais à rechercher un compromis équilibré permettant de reconnaître une partie des efforts déjà consentis.
À ce stade, nous considérons avoir utilisé toutes les possibilités de négociation qui étaient à notre disposition.
Conformément à notre engagement de consulter démocratiquement les personnels concernés, une consultation, sur la suite à donner aux propositions de la direction, est actuellement en cours auprès des pilotes d’Air Corsica, afin de savoir s’ils souhaitent accepter et signer la dernière proposition de la direction, ou à l’inverse s’ils veulent poursuivre le mouvement et cesser le travail du 9 au 16 octobre prochain.
Depuis le début de ces négociations, notre objectif demeure le même : parvenir à un accord et éviter la grève.
Nous restons disponibles pour négocier jusqu’au dernier moment, mais cette négociation doit désormais se poursuivre sur la base des propositions et des montants réellement discutés entre les parties.
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22
AIR CORSICA :
Le SNPL et le SPAC déposent un prévis de grève
Ajaccio-Bastia, le 1er octobre 2026 – À l’issue de plusieurs journées de négociation infructueuse, le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) ont déposé un préavis de grève du 9 au 16 octobre 2026.
Ces dernières années, les pilotes ont répondu présents lorsque leur compagnie leur a demandé des efforts. Ils ont notamment accepté un blocage de leurs salaires pendant deux ans, ainsi que la perte d’un nombre significatif de jours de congé pour permettre le développement de l’entreprise.
Ces efforts ont été consentis avec responsabilité et avec la conviction que les engagements pris envers les pilotes seraient respectés par la compagnie.
AUJOURD’HUI, CETTE CONFIANCE EST PROFONDÉMENT FRAGILISÉE.
La dernière proposition de la direction conduirait notamment à bloquer l’évolution salariale en fonction de l’ancienneté. C’est inacceptable, ne serait-ce qu’au regard de l’inflation que nous subissons.
Néanmoins, prenant en compte la situation technique actuelle de la flotte ATR, le SNPL et le SPAC ont proposé un compromis : conclure dès maintenant un accord pour quatre ans et en différer l’application de plusieurs mois, afin de laisser à la compagnie le temps de surmonter les difficultés actuelles.
Chaque jour, les pilotes assument leurs responsabilités et sont les garants de la sécurité des passagers qui leur sont confiés. Cet engagement quotidien mérite reconnaissance, respect et confiance.
Nous ne prenons pas à la légère les conséquences qu’une grève pourrait avoir pour les passagers corses. Nous avons précisément formulé des propositions permettant de parvenir à un accord et d’éviter le conflit. Si la Direction refuse toute solution, elle devra assumer la responsabilité de l’échec des négociations et de ses conséquences.
Notre objectif reste d’obtenir un accord, pas de faire grève pour faire la grève !
Le SPAC et le SNPL restent pleinement disponibles pour poursuivre les négociations et parvenir à un accord équilibré et durable.
Les pilotes ont tenu leurs engagements envers Air Corsica.
Air Corsica doit maintenant prendre des engagements clairs et durables envers ses pilotes.
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22
easyJet France :
Le SNPL lève son préavis de grève prévue les 1er et 2 octobre
Paris, le 25 septembre 2026 – Le dialogue social, qui avait repris avec la direction de la compagnie easyJet à la suite de dépôts de préavis de grève du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) et surtout grâce à la mobilisation des pilotes, a pu aboutir à la conclusion d’un accord. Bien que cet accord doit encore être soumis à l’approbation de l’ensemble des pilotes easyJet France, le SNPL lève d’ores et déjà le préavis appelant à la grève les 1er et 2 octobre 2026.
Après plusieurs dépôts et reports de préavis de grève et une mobilisation déterminée et unie des pilotes, les discussions qui avaient pu reprendre avec la direction ont enfin pu aboutir à une proposition d’accord, notamment sur la problématique de la stabilité des plannings, ce qui permettra aux pilotes d’avoir un meilleur équilibre entre leur vie professionnelle et leur vie familiale.
Cet accord doit néanmoins encore être soumis au vote de l’ensemble des pilotes membres de la section easyJet du SNPL, avant de pouvoir clôturer définitivement cette période conflictuelle.
Cependant, le SNPL, en responsabilité, a choisi de lever dès à présent le préavis de grève qui couvrait la période du 1er et du 2 octobre 2026.
SNPL easyJet France
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22
easyJet France :
Le SNPL reporte à nouveau son préavis de grève aux 1er et 2 octobre
Paris, le 19 septembre 2026 – Une semaine après la reprise du dialogue avec la compagnie, (rendue possible grâce à la mobilisation des pilotes), le SNPL France Alpa confirme que les discussions avancent avec la direction. Néanmoins, plusieurs points restent encore à finaliser avant de pouvoir parvenir à un accord. Afin de continuer les discussions, le SNPL reporte le préavis de grève des 24 et 25 septembre aux 1er et 2 octobre 2026.
Après une mobilisation déterminée et unie des pilotes, le dialogue avec la compagnie avait repris avec la direction. Le SNPL France ALPA avait alors fait le choix de laisser une nouvelle chance à la négociation, tout en restant particulièrement vigilant quant à la traduction concrète des engagements exprimés.
Dans ce cadre, le SNPL s’est rendu à Luton, le siège britannique de la compagnie, cette semaine afin de poursuivre directement les discussions avec la direction. Ces échanges ont permis d’avancer de façon constructive sur plusieurs des sujets à l’origine du conflit.
Si les discussions sont aujourd’hui en bonne voie, elles n’ont toutefois pas encore permis d’aboutir à un accord. Plusieurs points restent à finaliser et le SNPL attend encore de la compagnie des engagements suffisamment concrets et solides pour répondre durablement aux préoccupations exprimées par les pilotes.
Le SNPL France ALPA réaffirme néanmoins sa volonté de privilégier la négociation et la recherche de solutions. Dans cet esprit, le SNPL a décidé de reporter une nouvelle fois son préavis de grève, initialement prévu les 24 et 25 septembre, aux 1er et 2 octobre 2026.
Ce nouveau report doit permettre la poursuite des discussions dans les meilleures conditions et laisser à la compagnie le temps de présenter ses derniers engagements. Le SNPL France ALPA souhaite désormais que ces échanges permettent d’aboutir rapidement à un accord répondant de manière concrète et durable aux attentes des pilotes, afin de mettre un terme au conflit.
À ce stade, le préavis de grève est donc reporté aux 1er et 2 octobre 2026. Le SNPL France ALPA restera attentif quant à l’évolution des discussions.
SNPL easyJet France
Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22