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Roissy CDG, le 27 août 2026 – Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) ne peut que constater et déplorer que très peu d’évolutions concrètes ont été apportées aux revendications sociales légitimes des pilotes Volotea portées depuis de si nombreuses années. En 2022 déjà, le SNPL dénonçait les conditions de travail et de rémunération délétères du personnel navigant de de la compagnie Volotea, parmi les moins biens rémunérés du marché. En 2026 : rien n’a changé ! Le SNPL appelle donc, avec l’UNAC et le SPL, les pilotes Volotea basés en France à cesser le travail du 4 au 6 septembre 2026 inclus.

Le SNPL n’a eu de cesse, notamment depuis 2022, de dénoncer les conditions de travail difficiles des pilotes de la compagnie espagnole Volotea ainsi que leur niveau de rémunération parmi les plus bas du marché !

Depuis 2021, aucune négociation annuelle obligatoire (NAO) sur ces sujets n’aboutissent à des avancées concrètes, malgré la bonne volonté et les propositions constructives des syndicats, qui ont constamment recherché le dialogue, consenti des compromis significatifs et maintenu leur détermination à parvenir à un accord équitable.

L’échec de ces négociations incombe exclusivement à la direction de l’entreprise.

En 2025, la direction s’est octroyé des augmentations de 23 % en moyenne.

Dans un même temps, les pilotes, qui ont largement contribué aux performances de la compagnie et qui sont aujourd’hui toujours fortement sollicités, demeurent enfermés dans une stagnation salariale datant de 2012.

C’est inacceptable.

Étant exploités au maximum de leurs capacités, sans reconnaissance humaine, ni financière à la hauteur de leur engagement : ils sont éreintés, mais mobilisés.

Depuis trop d’années, malgré les demandes ou les alertes, la direction de Volotea ne prend  en compte aucune des revendications légitimes de ses navigants.

C’est pourquoi le SNPL appelle, avec l’UNAC et le SPL, les pilotes Volotea basés en France à faire grève du 4 au 6 septembre 2026 inclus.

Les pilotes Volotea sont mobilisés pour obtenir enfin de justes rémunérations et de meilleures conditions de travail, respectueuses de la législation française et à même de garantir la sécurité des vols !

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Roissy CDG, le 21 mai 2026 – Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) prend acte avec gravité et satisfaction de la décision rendue ce jour par la Cour d’appel de Paris condamnant Airbus et Air France pour homicides involontaires dans le cadre du crash du vol Rio-Paris AF447 survenu le 1er juin 2009.

Après presque dix-sept années de procédure judiciaire, cette décision marque une étape essentielle dans la reconnaissance des responsabilités ayant conduit à la disparition de 228 personnes, passagers et membres d’équipage, lors de la plus importante catastrophe aérienne française.

Depuis l’ouverture de l’instruction, le SNPL s’est constitué partie civile afin de porter la voix des pilotes et de contribuer à l’établissement de la vérité technique et opérationnelle. Le Syndicat a toujours considéré qu’il était inacceptable de faire peser sur les seuls pilotes la responsabilité de l’issue de cet accident, sans prendre en compte l’ensemble des défaillances systémiques ayant conduit à la catastrophe.

La Cour a reconnu les manquements reprochés au constructeur Airbus ainsi qu’à la compagnie Air France, notamment concernant l’identification du risque lié aux sondes Pitot, la diffusion des informations de sécurité, ainsi que l’information et la formation des équipages face aux situations de décrochage à haute altitude.

Par cette décision, la justice affirme que l’accident du vol AF447 ne peut être réduit à une erreur humaine isolée, mais résulte de multiples défaillances tant dans la prise en compte de risques connus, que dans la diffusion d’informations essentielles ou dans la préparation des équipages à des situations critiques.

Au-delà de la décision pénale, ce verdict doit désormais contribuer à renforcer durablement la culture de sécurité aérienne, fondée sur la transparence, le partage d’expérience, l’anticipation des risques, la formation des équipages et la responsabilité de tous les acteurs.

Le SNPL adresse aujourd’hui une pensée émue aux familles et aux proches des 228 victimes, ainsi qu’à tous les personnels navigants, profondément marqués par cette tragédie.

Roissy CDG, 21 May 2026 – The SNPL notes with gravity and satisfaction the decision handed down today by the Paris Court of Appeal convicting Airbus and Air France of manslaughter in connection with the crash of flight AF447 from Rio to Paris on 1 June 2009.

After almost seventeen years of legal proceedings, this decision marks a crucial step in establishing responsibility for the loss of 228 lives – passengers and crew members – in France’s worst ever air disaster.

Since the investigation began, the SNPL has joined the proceedings as a civil party in order to give a voice to the pilots and to help establish the technical and operational truth. The Union has always considered it unacceptable to place the sole responsibility for the outcome of this accident on the pilots, without taking into account the full range of systemic failures that led to the disaster.

The Court recognised the breaches attributed to the manufacturer Airbus and to Air France, in particular regarding the identification of the risk associated with Pitot probes, the dissemination of safety information, and the briefing and training of crews in dealing with high-altitude stall situations.

With this decision, the court affirms that the crash of flight AF447 cannot be reduced to an isolated human error, but resulted from multiple failures both in the consideration of known risks, in the dissemination of essential information, and in the preparation of crews for critical situations.

Beyond the criminal ruling, this verdict must now help to strengthen the culture of aviation safety in the long term, based on transparency, the sharing of experience, risk anticipation, crew training and the responsibility of all stakeholders.

The SNPL today extends its heartfelt condolences to the families and loved ones of the 228 victims, as well as to all flight crew, who have been deeply affected by this tragedy.

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– Communiqué de presse –

Roissy CDG, le 12 mai 2026 – Les Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) 2026 chez French Bee, compagnie aérienne du Groupe Dubreuil, ayant pour l’instant abouti au refus de la compagnie de revaloriser enfin les rémunérations de ses pilotes, la section French Bee du Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) a déposé un préavis de grève. Le SNPL appelle donc les pilotes de French Bee à faire grève pour une première période, reconductible, allant du mercredi 13 au lundi 18 mai 2026. 

Cette décision, mûrement réfléchie, a été prise après la consultation des pilotes de French Bee, ces derniers ayant refusé massivement la “proposition” de la direction, traduisant ainsi le profond malaise qui s’est installé au sein du personnel navigant technique.

Une absence persistante de revalorisation salariale

Depuis la création de la compagnie, les pilotes de French Bee n’ont bénéficié d’aucune revalorisation salariale structurelle significative, le salaire minimum étant même, contrairement à sa compagnie sœur Air Caraïbes du même groupe, gelé depuis deux ans, dans un contexte économique pourtant marqué par une inflation durable.

La situation est aggravée par la réduction des heures de vol, sans pour autant réduire la charge de travail, liée à l’évolution du réseau, qui entraîne mécaniquement une baisse des revenus et ralentit la progression de carrière, celle-ci étant, contrairement aux pratiques habituelles des compagnies françaises, exclusivement indexée sur les heures de vol et non sur l’ancienneté.

Dans ces conditions, la proposition actuelle de la direction se traduit, pour une majorité de pilotes, par une augmentation réelle proche de 0 %, ce qui est jugé inacceptable au regard de l’érosion continue du pouvoir d’achat et de l’absence de revalorisation structurelle des rémunérations.

C’est pourquoi le SNPL vient de déposer un préavis de grève, reconductible, couvrant une période allant du mercredi 13 mai au lundi 18 mai 2026 inclus.

Des revendications claires et légitimes

Les pilotes de French Bee ont su consentir de grands efforts pour accompagner leur entreprise quand cela était nécessaire, en travaillant sans relâche notamment pendant la période de sous-effectif et de forte reprise de l’activité des dernières années. 

Aujourd’hui, les pilotes demandent que leurs engagement et responsabilités soient reconnus à leur juste valeur et réclament notamment une revalorisation salariale immédiate et significative, permettant :

• de compenser l’inflation subie depuis plusieurs années,
• d’aligner leur rémunération avec le niveau de responsabilité et d’exigence du long-courrier,
• de reconnaître et rémunérer comme il se doit l’ensemble des tâches effectuées, notamment celles réalisées en dehors des heures de vol.

Les pilotes French Bee sont mobilisés pour que leur engagement soit enfin reconnu par une revalorisation juste de leur rémunération. 

Un appel à la responsabilité de la direction

Malgré ce préavis, le SNPL France ALPA réaffirme sa volonté de parvenir à une issue constructive. Le syndicat appelle la direction de French Bee à reprendre rapidement les discussions et à proposer des mesures à la hauteur des enjeux.

Le SNPL en appelle à la responsabilité de la direction de la compagnie et de son actionnaire, la famille Dubreuil. Il est plus que temps d’avancer, tous, ensemble.

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Roissy CDG, le 9 décembre 2025 – L’ensemble des membres du Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) exprime sa vive émotion après l’accident d’un avion léger survenu dimanche dans les Pyrénées, ayant entraîné la mort de quatre personnes. 

Les quatre victimes sont quatre de nos collègues : trois jeunes élèves de l’École nationale de l’aviation civile (ENAC), âgés de 18 à 25 ans, ainsi que l’un de leurs instructeurs. 

Le SNPL adresse ses plus sincères condoléances aux familles et aux proches des victimes. Nous souhaitons également assurer leurs camarades et l’ensemble des équipes de l’ENAC de notre plein soutien. 

En cette période tragique, nous mesurons l’immensité du chagrin de l’ensemble de la communauté aéronautique et de l’émoi causés par la disparition brutale de ces jeunes élèves et de leur instructeur.

Le syndicat remercie les équipes de secours, mobilisées dans des conditions difficiles, de leur engagement sans faille pour localiser l’épave et retrouver les victimes. Le SNPL restera attentif aux investigations en cours, qui permettront de comprendre les circonstances de l’accident.

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Roissy CDG, le 1er décembre 2025 – Le Syndicat National des Pilotes de Ligne prend acte avec une vive satisfaction des réquisitions du Parquet Général présentées ce mercredi 26 novembre 2025 devant la cour d’appel de Paris, dans le cadre du procès en appel du crash du vol Rio-Paris AF447.

Le SNPL se félicite de la demande d’infirmation du jugement de première instance et de la réquisition de la condamnation d’Airbus et d’Air France pour homicides involontaires. Cette démarche fait écho à l’attente des familles de victimes et des professionnels de l’aéronautique qui réclament la reconnaissance des responsabilités de ces deux acteurs.

Les avocats généraux ont identifié les manquements ayant conduit à la catastrophe et ont précisé qu’il est reproché à Airbus d’avoir sous-estimé la gravité des défaillances des sondes anémométriques, dont le givrage en haute altitude est le point de départ de l’accident, et de n’avoir pas pris toutes les dispositions possibles et nécessaires pour en informer d’urgence les compagnies aériennes qui en étaient équipées.

Pour le parquet général, Airbus est coupable de ne pas avoir pris toutes les dispositions nécessaires pour informer d’urgence les compagnies et les équipages, et ainsi de ne pas avoir contribué à les former efficacement pour pallier ce risque. Quant à Air France, la compagnie est coupable pour le Parquet, de ne pas avoir informé ses équipages, ni d’avoir mis en œuvre une formation adaptée. Cette analyse, en réaffirmant que l’accident est la résultante de défaillances systémiques et d’une chaîne de causalité, est essentielle.

Le SNPL souligne avec force le passage du réquisitoire qui honore la mémoire de l’équipage : le représentant du ministère public a souligné que les pilotes aux commandes de l’A330 n’étaient « en rien responsables de cet accident ». Après plus de seize années d’une procédure éprouvante, cette reconnaissance de l’absence de responsabilité de l’équipage est fondamentale et apporte une vérité attendue par toute la profession.

Comme l’a mis en évidence le Parquet Général, « cette condamnation doit résonner comme un avertissement » et « remettra l’humain au sein de nos préoccupations ».

Le SNPL espère que, le 21 mai 2026, la Cour d’appel suivra ces réquisitions pour une décision qui, souhaitons-le, marquera la fin du long combat des familles des 228 victimes, passagers et membres d’équipage, et contribuera à un renforcement des exigences en matière de sécurité aérienne.

Pour plus d’information, vous pouvez contacter :
Relations Presse SNPL France ALPA : 01 49 89 24 22