Quels changements concrets le RCO (Reduced Crew Operations) et l’eMCO (extended Minimum Crew Operations) auraient-ils sur la composition de l’équipage dans le cockpit ? Quels effets sur la santé, la fatigue et la vigilance des pilotes dans un scénario RCO ? En quoi réduire le nombre de pilotes aux commandes est-il dangereux pour la sécurité à bord ? Où en est la réglementation ? Qu’en est-il hors des frontières de l’Union européenne et quelle est la position de la communauté mondiale des pilotes de ligne? Telles sont les questions qui ont été abordées lors de notre troisième webinaire organisé le 6 novembre dernier, dans le cadre des 70 ans du SNPL. Fanny Aronssohn, membre du Bureau exécutif et le Dr Sandrine Launois-Rollinat, Médecin pneumologue, spécialiste du sommeil et Présidente du Réseau Morphée dressent un point sur la situation.

European planes could be operating with only one pilot at the controls as soon as 2027, if moves by aircraft manufacturers are successful. To take a stand against this, European pilots led by the European Cockpit Association (ECA) have launched a new website: OneMeansNone.eu. The platform aims to inform passengers about the significant safety risks associated with reducing crew from two pilots to one. 

Discussion surrounding new technologies like Artificial Intelligence (AI) and autonomous vehicles in the aviation industry are advancing on many different levels. However, the central concern remains: will increased automation and technology truly enhance industry resilience, safety, and efficiency, or will it leave us more vulnerable? For more information on this topic, please visit www.safetystartswith2.com

« Moins de pilotes aux commandes » Que pensent les Français ? DES FRANÇAIS LARGEMENT OPPOSÉS. UN NIVEAU DE CONFIANCE EN L’AVION FORTEMENT DÉTÉRIORÉ.

LA SÉCURITÉ DEMANDE 2 PILOTES AUX COMMANDES - Découvrez comment travaillent les pilotes de ligne - Pourquoi « La sécurité demande 2 pilotes aux commandes » ?

La sécurité demande 2 pilotes aux commandes ! Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) alerte face au souhait de certains constructeurs de remplacer des pilotes par de “l’Intelligence Artificielle*” Depuis plusieurs mois, certains constructeurs d’avions présentent comme une innovation notoire leurs travaux de R&D concernant l’Intelligence Artificielle (IA) ou toute technologie ou automatismes avancés et leur faculté à pouvoir remplacer un pilote.

Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) représente et porte la voix de tous les pilotes professionnels basés en France. Il regroupe l’ensemble des pilotes de toutes les compagnies ou entreprises en lien avec le transport aérien ayant des bases opérationnelles sur le territoire national, DOM-TOM inclus. A ce titre, au nom des milliers de pilotes de ligne qu’il représente et à quelques jours du Salon International de l’aéronautique et de l’Espace du Bourget, le SNPL appelle les Français à se mobiliser en faveur de leur sécurité à bord d’un avion afin que la technologie et/ou l’Intelligence Artificielle ne remplace jamais un pilote et que la France conserve le principe : « La sécurité demande… 2 pilotes aux commandes ».

« Moins de pilotes aux commandes » Que pensent les Français ? DES FRANÇAIS LARGEMENT OPPOSÉS. UN NIVEAU DE CONFIANCE EN L’AVION FORTEMENT DÉTÉRIORÉ.

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