Position Paper IFALPA: Energy Content of Lithium Batteries in Air Cargo
ICAO adopted a provision to limit the State of Charge (SOC) of bulk Lithium-Ion Batteries (UN 3480) and Lithium-Ion Batteries packed with equipment (UN 3481) shipped as cargo on aircraft to 30%. Research by Underwriters Laboratories(1) and the FAA(2)(3) as well as other unpublished data indicate that failures involving current models of lithium-ion batteries at SOC below 30% are unlikely to result in thermal runaway, and if there is thermal runaway, propagation from one cell to another is unlikely. Flammable gas production is also greatly reduced for tested batteries with reduced SOC. Lithium-ion batteries transported at less than 30% SOC are also less likely to aggravate a fire in case of exposure to an external flame source (...)
Ordre du jour du Conseil National du mercredi 8 janvier 2025
Press Release IFALPA on Accident of Jeju Air Flight 2216 in Muan, Republic of Korea
The International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA) is closely monitoring the developments related to this morning's tragic accident of Jeju Air Flight 7C- 2216, a Boeing 737-800 (reg. HL-8088) that overran the runway on landing at Muan International airport in the Republic of Korea. Our thoughts are with the friends and families of the reported 181 passengers and crew members that were onboard the aircraft. (...)
La Ligne 708 de décembre 2024 est disponible
Les dossiers internationaux sont à l’honneur dans ce numéro de décembre. Il y a quelques semaines, le Female Pilot Working Groupe de l’IFALPA se réunissait à Singapour pour discuter des sujets métier qui concernent plus particulièrement nos collègues féminines. La représentante du SNPL revient pour nous sur les moments forts de cet événement, désormais régulier. Le nouveau contexte politique européen au lendemain des élections au Parlement UE de juin, l’avenir de l’ECA et ses priorités pour 2025 (RCO, eMCO, Règlement 1008/2008 sur les services aériens, etc.) étaient, entre autres, au menu de la Conférence de l’European Cockpit Association de fin novembre qui s’est achevée par l’élection d’un nouveau Président à la tête de l’Association (...)
Safety Bulletin IFALPA: Confusion on Oceanic Clearance Removal Procedures for NAT Traffic
This bulletin applies to all NAT FIRs EXCEPT Shanwick. OCR has not been implemented for Shanwick FIR. Past practice remains in place for traffic entering Shanwick from domestic airspace.
Renouvellement des membres du Conseil Médical de l’Aéronautique Civile (CMAC)
Revue de presse SNPL du 19 décembre 2024
* Taxe aérienne : des remboursements… en attendant le retour du projet ? * Transport aérien : l’UE dévoile un label pour des vols moins polluants * Le transport aérien dans l'attente de l'avion vert * Ryanair à Paris-Orly : il n’en est désormais plus question * Ryanair : nouvelle ligne entre Beauvais et Essaouira, tolérance zéro pour les incivilités * Air Corsica ouvre une nouvelle liaison de Nice à Florence * Transavia à la conquête de trois axes business en Europe * Le Conseil d’Etat annule l’arrêté créant une plateforme de « taxis volants » à Paris * Avenir d'Atout France : faut-il créer un nouveau GIE ? * MICE : malmené en 2024, belles perspectives pour 2025
Position Paper IFALPA: Transparency in Safety Management Systems
Transparency in Safety Management Systems (SMS) is imperative to the overall success of the program. It is essential for open, fair, and traceable processes. It promotes clear communication of safety-related information, data integrity, and openness in decision- making. It also provides feedback for safety reporting, which serves as an incentive for a Positive Safety Culture (...)