Levée du DGI Rotations SGN – Compo PEQ non-réglementaire
DGI Rotations SGN – Compo PEQ non-réglementaire
Les commissaires SNPL à la CSSCT Pilotes AF ont identifié une non-conformité sur la composition PEQ de la ligne CDG-SGN-CDG, ce qui les a conduits à déposer une alerte auprès de l'entreprise.
Avis de Danger Grave et Imminent_Compo PEQ non-réglementaires engageant la SV
Suite aux récents événements intervenus entre l’INDE et le PAKISTAN le 27 février 2019, le PAKISTAN a fermé son espace aérien, rallongeant les routes et les temps des vols retours vers CDG. En regard de ces nouvelles contraintes, la majorité des vols programmés dépasse désormais très largement les 13h30 de vol (limite conventionnelle PEQ3-PEQ4). Un DGI a été déposé par le CHSCT pour qu'un 4ème pilote soit ajouté sur ces rotations. La direction s'est engagée à suivre les recommandations du DGI. Nous saluons cette décision qui aurait dû être prise proactivement.
La Ligne 641 de novembre 2018 est disponible
En août dernier, le magazine L’Express publiait une opinion intitulée « les pilotes d’avions sont les nouveaux maréchaux-ferrants » estimant qu’il était illusoire pour les pilotes de lutter contre l’arrivée de l’intelligence artificielle dans les cockpits puisqu’elle aboutirait immanquablement au remplacement des navigants techniques. Cet article a suscité un profond émoi au sein de la profession au point que nous avons choisi de publier la réponse d’un collègues qui résume à elle-seule le sentiment général. Plus qu’un droit de réponse, c’est un plaidoyer en faveur de notre métier que nous vous invitons à découvrir.
Spécial Cometec n°15 – Septembre 2018
Les facteurs humains sont au cœur de ce Spécial Cometec #15. Abordés sous des angles très différents tels que MFF, formation, syndrome aérotoxique, soutien psychologique entre autres, ils démontrent ainsi la richesse et la complexité du métier de pilote. Cette 15ème édition revient également sur l’accident de Sharm el Sheikh et ses conséquences au travers de l’étude des recommandations qui en sont issues. Data for Safety et positions techniques de la Cometec complètent ce numéro automnal particulièrement riche.
POINT D’ACTUALITE – NUMERO 8
La Ligne 631 de décembre 2017 est disponible
DGI rotations asie 3on – peq3
Avis de danger grave et imminent sur la construction des rotations asie en 3ON et PEQ3