DGI Prévention et mesures de protection des pilotes
DGI Désinfestion des avions traitement de la menace bactériologique
DGI CORONAVIRUS 2019_nCoV étendu à tout le réseau Air France
DGI CORONAVIRUS 2019-nCoV
Transcription de l’Avis de Danger Grave et Imminent déposé ce 23 janvier 2020 par les membres de la CSSCT Pilotes AF.
Levée du DGI Rotations SGN – Compo PEQ non-réglementaire
DGI Rotations SGN – Compo PEQ non-réglementaire
Les commissaires SNPL à la CSSCT Pilotes AF ont identifié une non-conformité sur la composition PEQ de la ligne CDG-SGN-CDG, ce qui les a conduits à déposer une alerte auprès de l'entreprise.
CHSCT-Pilotes – Expertise Fatigue des Pilotes LC
Nous tenons à remercier les nombreux pilotes qui ont contribué à la réalisation de cette expertise (1080 soit plus de 50% de l’effectif), remercier le travail de l’Expert par la « justesse de la transcription des demandes pilotes » qui ressemble en tous points aux conclusions de l’étude EASA publiée le 5 mars.
Avis de Danger Grave et Imminent_Compo PEQ non-réglementaires engageant la SV
Suite aux récents événements intervenus entre l’INDE et le PAKISTAN le 27 février 2019, le PAKISTAN a fermé son espace aérien, rallongeant les routes et les temps des vols retours vers CDG. En regard de ces nouvelles contraintes, la majorité des vols programmés dépasse désormais très largement les 13h30 de vol (limite conventionnelle PEQ3-PEQ4). Un DGI a été déposé par le CHSCT pour qu'un 4ème pilote soit ajouté sur ces rotations. La direction s'est engagée à suivre les recommandations du DGI. Nous saluons cette décision qui aurait dû être prise proactivement.
Expertise CHSCT Air France « Risque de fatigue chez les Pilotes Long-Courrier »
Résumé du rapport Technologia présenté à l'entreprise le 6 décembre 2018