Compte rendu du Conseil National du 6 mars 2019
Ordre du jour du Conseil National du 4 avril 2019
La Ligne 645 de mars 2019 est disponible
Ce numéro de mars marque un tournant dans l’histoire de la revue. Quatre années après son passage au format qui est aujourd'hui le sien, nous avons fait le choix de cesser son impression papier. Cette dématérialisation nous permettra de gagner en modernité et d’adapter le contenu nomadisme de nos lecteurs. Nous entendons progressivement introduire de nouvelles rubriques, des contenus de plus en plus interactifs avec pour objectif de vous apporter plus rapidement des informations syndicales et/ou utiles dans votre vie professionnelle au quotidien...
Transmission des demandes de dérogation : la FNAM joue contre son camp
Le régime de travail basé sur une alternance de jours d’activité et d’inactivité, connu aussi comme le système ON/OFF, est utilisé par de nombreuses compagnies. Ce mode d’organisation du travail des PNT nécessite l'octroi d’un arrêté ministériel permettant à la compagnie de déroger au Code de l’Aviation Civile pour pouvoir valablement être mis en œuvre.
Communiqué de presse : Accident du B737 MAX d’Ethiopian Airlines
Le 10 mars dernier, le vol ET302 d’Ethiopian Airlines reliant Addis-Abeba à Nairobi venait s’écraser quelques minutes après son décollage, tuant les 157 occupants à son bord. Depuis cette triste journée, les spéculations se sont multipliées autour des causes potentielles de l’accident, aboutissant même à l’interdiction de vol temporaire du B737 MAX8.
La Lettre d’information du SNPL National – Février 2019
Communiqué de presse / Press Release : Règles AESA sur les limitations de temps de vol des pilotes
On ne peut combattre son horloge biologique. Les pilotes européens connaissent des niveaux de fatigue inhabituellement élevés, incompatibles avec un niveau de sécurité de vol acceptable, malgré la récente législation européenne censée y remédier. Tel est le constat d’une nouvelle étude qui révèle les lacunes majeures des limitations de temps de vol (FTL) - c’est-à-dire les règles régissant la durée des vols, des temps de service et des repos des pilotes - pour les vols de nuit et les horaires décalés.
Communiqué de presse : Accord de ciel ouvert UE/Qatar
Le marché aérien européen s’ouvre encore un peu plus aux pays tiers. Après deux ans et demi de négociations, l’Union Européenne et le Qatar ont conclu un accord global sur le transport aérien offrant un accès accru à leurs marchés respectifs. Cette ouverture du marché s'inscrit dans la volonté de l'Union de poursuivre la libéralisation de l'aviation et de conclure davantage d’accords dits « de ciel ouvert » avec des pays tiers. Dans les faits, l’accord n’apparaît pas satisfaisant pour les organisations professionnelles représentant les pilotes de ligne en Europe, réunies au sein de l’European Cockpit Association (ECA), dont nous vous relayons le communiqué de ce jour.
Sauvons l’aérodrome de Sallanches – Signez la pétition !
Après 45 ans d’existence, l'aérodrome de Sallanches (LFHZ) est menacé de fermeture au 15 mai 2019 ! Georges Morand, le maire de la ville a décidé - sans concertation avec les autorités ni enquête publique - de fermer dans les 3 mois qui viennent l’aérodrome de Sallanches, la municipalité souhaiterait récupérer le terrain pour un projet d’espace naturel. Vous êtes directement touché par cette menace si vous volez dans les Alpes et chaque pilote est concerné lorsqu'un aérodrome risque de disparaître !
DANGER GRAVE ET IMMINENT sur la représentativité pilotes – Grave and imminent danger on pilot’s representation
Voulez-vous que les syndicats confédérés définissent la liste des sujets (rémunération, périmètre, etc.) sur lesquels les syndicats pilotes pourront négocier et signer des accords ? Do you want the “Confederate Unions1” (CGT, CFTC, CFDT, FO, CGC), to be able to select the list of subjects the Pilots’ Unions can negotiate and sign? (pay, working conditions etc.)