Communiqué de presse : Catastrophe de l‘AF 447 – Airbus et Air France seront rejugés par la Cour d’appel
Le SNPL France ALPA fait part de son profond soulagement à l’annonce de l’appel interjeté par Monsieur le Procureur Général à l’encontre de la décision qui a relaxé Airbus et Air France dans le procès de la catastrophe du Rio-Paris. Cette décision de relaxe est d’autant plus incompréhensible puisque le Tribunal a pourtant jugé avec sévérité le comportement d’Airbus. Il a notamment jugé qu’Airbus avait commis une faute caractérisée en choisissant de ne pas rendre obligatoire un entraînement régulier des pilotes à la procédure de récupération du décrochage, pourtant cruciale (...)
Position Paper IFALPA: Use of Flight Recorders
IFALPA acknowledges the contribution of Flight Recorders to accident and serious incident investigation conducted by the relevant State Investigation Authorities in accordance with ICAO Annex 13..., however, in no circumstances should onboard recordings be made available for purposes other than accident or incident investigation.
Position Paper IFALPA: Removal of “Causes” in Final Reports of Annex 13 Investigations
When mentioned in the report of an Annex 13 investigation...the word “cause” and its derivations have a strong potential for over-simplifying the many aspects behind an occurrence...IFALPA therefore reiterates that all instances of those words should be removed from this Annex and from the final reports of occurrence investigations conducted in accordance with it and replaced with "contributing factors"...
Position Paper IFALPA: Definition of Accident & Serious Incident
This paper outlines IFALPA's position that there are events outside the current scope of accidents and serious incidents that warrant investigations to establish lessons learned and improve aviation safety.
Communiqué de presse SNPL – catastrophe de l’AF 447 : Incompréhension et colère
Le SNPL France ALPA fait part de son incompréhension devant la décision du Tribunal dans le procès de l’accident de l’AF447. Neuf semaines d’audience avaient pourtant mis en évidence les carences dans l’information et l’entraînement à la situation à laquelle les pilotes avaient été confrontés, alors que le danger avait été identifié par le constructeur. Il constate cependant qu’Airbus et Air France ne peuvent plus après cette décision, persister à nier les fautes commises et leur part de responsabilité dans la catastrophe survenue (...)
Position Paper IFALPA: MANPADS
The MANPADS threat continues to be a concern for civil aviation. IFALPA believes that preventing the proliferation of MANPADS is the most effective countermeasure.
Press Release ECA/IFALPA/ALPA : Global Pilot Leaders Unite to Keep Two Pilots on the Flight Deck
Leaders of the world’s largest pilot organizations today announced a global coalition to prevent airlines and manufacturers from pushing ahead with plans to remove pilots from the flight deck, a profit-driven scheme that poses a significant safety risk. Pilot representatives from the International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA), the European Cockpit Association (ECA), and Air Line Pilots Association, Int’l (ALPA) vowed to take collective action to protect the flying public and counter an aggressive corporate-led lobbying campaign targeting regulators around the world, including the International Civil Aviation Organization (ICAO).(...)