La Ligne 703 de juin 2024 est disponible
Si 2024 est une année anniversaire pour le SNPL, ce mois de juin en constitue l’un des moments forts. Il y a 70 ans en effet, le 1er juin 1954, les premiers statuts du SNPL étaient officiellement déposés. De fait, les semaines écoulées ont été marquées par une série d’événements associant élus, adhérents et salariés aux diverses festivités. La Ligne revient en quelques images sur ce mois un peu hors norme. La rédaction a profité de l’occasion pour réaliser un entretien croisée entre deux Présidents du syndicat, l’un en exercice puisqu’il s’agit de Karine Gély, et Jérôme Bansard, aujourd’hui retraité, qui a occupé ce poste entre 2006 et 2008, durant une période d’importants changements dans le paysage aéronautique et syndical. Nous avons confronté leurs expériences et leurs points de vue (...)
Compte-rendu Conseil National du 5 juin 2024
Lutte contre la traite des êtres humains dans le transport aérien
Combating human trafficking in air transport
Revue de presse SNPL du 14 juin 2024
* Air France atteindra pour la première fois le niveau pré-covid à l’occasion des JO * Iberia proposera une capacité record entre l’Europe et l’Amérique latine en 2024 * Aéroports : le taux de mauvaise gestion de bagages a baissé en 2023 * Les low cost dans le viseur de l’UE, mais quid des jets privés ? * Play a accueilli +14% de passagers en mai 2024 et des partenariats élargis * Toulouse. En lançant cette chaire sur le transport aérien, l’Enac réalise une première mondiale
Le Spécial Cometec n°17 est disponible
La Cometec, commission historique du SNPL a tenu, à sa manière, à célébrer les 70 ans du SNPL en proposant un nouveau numéro de sa publication technique : le "Spécial Cometec". Ce numéro, le premier depuis la fin de la période Covid, a fait l'objet de toute son attention. La Cometec invite d'ailleurs les adhérents à diffuser cette publication à une très large échelle, ceci d'autant plus qu'elle contribue au rayonnement de l'expertise du SNPL. Les questions environnementales sont un sujet de préoccupation majeur pour le SNPL et la Cometec n'échappe pas à ces questionnements. La Cybersécurité, la qualité de l'air en cabine comme les problématiques de facteurs humains sont également souvent à l'ordre du jour. Dans ce numéro, la Cometec a également souhaité mettre en avant toutes les générations de pilotes qui se sont engagés durant des décennies pour la défense de leur métier et pour l'amélioration de la sécurité des vols.
La Ligne 702 de mai 2024 est disponible
Il y a maintenant près de seize ans naissait la première Section d’entreprise représentant les pilotes d’une compagnie transnationale à savoir la Section SNPL easyJet. Plus encore que le fait de formaliser le dialogue social avec un transporteur d’un nouveau genre et en plein essor, cet événement a marqué un véritable tournant pour le SNPL dans la mesure où il lui a permis de s’ouvrir à un nouveau public et de s’implanter durablement au sein d’entreprises dont le modèle opérationnel et les méthodes de management divergent de ceux des majors traditionnelles. En cette année anniversaire, il nous semblait par conséquent important de consacrer l’une de nos interviews croisées à la genèse de la Section SNPL easyJet en compagnie de deux de ses anciens présidents, une longue interview à découvrir dans ce numéro 702 (…)
IFALPA Briefing Leaflet: Enhancing Pilot Monitoring
IFALPA recognizes the critical roles of Pilot Flying (PF) and Pilot Monitoring (PM) as foundational elements in flight deck operations. While the aviation industry has established clear definitions and responsibilities for these specific roles, IFALPA advocates for a renewed focus on the monitoring tasks associated with both the pilot flying and monitoring positions during all phases of flight. This leaflet aims to highlight the pilot monitoring tasks, supporting flight safety and operational efficiency, and introduce tools for enhancing its effectiveness in the cockpit. This briefing also introduces a theoretical background on human perception, cognition, and a model of situational awareness for pilot monitoring tasks. It then describes five tools designed to enhance monitoring effectiveness and their real-world applications. The reader is invited either to review the complete document or to review the tools individually, with references to the theoretical background where necessary.