La Lettre d’information du SNPL National – Août 2019
Communiqué de presse : Rio-Paris Acte 2 : « Responsables mais non coupables ! » – Une ordonnance de non-lieu scandaleuse pour le SNPL
Le SNPL exprime son indignation devant l’ordonnance de non-lieu du juge d’instruction, malgré l’accumulation des charges mises en évidence tout au long de l’instruction à l’encontre aussi bien d’AIRBUS, que des autres protagonistes.
Manifestation du 16 septembre 2019 : les enjeux
Le 16 septembre, nous allons manifester avec les PNC, les avocats, les ostéopathes, les kinésithérapeutes, les chirurgiens, les médecins, les orthophonistes et les infirmiers libéraux. Quels sont les enjeux ?
MANIFESTONS LE 16 SEPTEMBRE
HALTE AUX DOGMES ! HALTE AU HOLD-UP ! MANIFESTONS LE 16 SEPTEMBRE POUR LA DÉFENSE DE NOS RETRAITES ! Lire le tract pour en savoir plus ! Toutes les informations utiles relatives au parcours vous seront communiquées dans les prochains jours.
La Ligne 649 de juillet/août 2019 est disponible
Nous vous en parlions dans notre revue de juin : le SNPL France ALPA a lancé un numéro d’urgence afin de permettre à ses adhérents en difficulté à la suite d’un accident/incident grave dans le cadre de leur mission de trouver une aide adéquate rapidement et ce, quel que soit l’endroit où se produit l’événement. Nous avons interrogé le rapporteur de la Commission Emergency Number sur le contexte et l’état d’esprit dans lesquels s’est concrétisée la mise en œuvre de ce nouveau service.
Compte rendu du Conseil National du 3 juillet 2019
Ordre du jour du Conseil National du 4 septembre 2019
Position Paper IFALPA: In-flight Flight Crew Rest Facilities
26 août2019 - This position paper provides generic guidance for the design and specification of dedicated flight crew rest facilities provided for the exclusive use of flight crew on commercial transport aircraft operated with augmented flight crews. The main purpose of such facilities is to provide flight crew members with an adequate rest environment before commencement of the next in-flight duty period.
Position Paper IFALPA: Downlink of pilot selected levels
22 August 2019 - For some time now, several ATS Units (ATSUs) have been using an alert function that is based on data sent by the Enhanced Mode S transponder. This transponder version provides a down-link of various airborne parameters that includes the flight level or altitude selected by the pilots in the altitude window of the associated auto-flight system. If the pilot selected flight level or altitude does not correspond with the cleared level/altitude stored by the controller in the ATM (Air Traffic Management) system, an alert is triggered at the controller station. This warning is used by the controller to verify the pilot selected level/altitude and provides a valuable safety net.
Position Paper IFALPA: Reduced Runway Separation Minima for Night Operations
22 August 2019 - IFALPA is opposed to Reduced Runway Separation Minima being applied for Night Operations. The provisions to reduce runway separation have been agreed worldwide and should be used accordingly. The documented safety assessment for every runway that will be used is a major aspect in reducing separation but maintaining a high level of safety. With more and more utilization of stable approach criteria and thus the higher possibility of conducting a missed approach, the separation standards between two succeeding departing aircraft should also apply between a departing aircraft and an aircraft conducting a missed approach.