Le GMP de ce mois-ci s’est terminé sur des mesures très concrètes pour les pilotes, après un travail de plusieurs mois passés à essayer de convaincre la direction du bien-fondé de nos propositions. Voici quelques exemples pour lesquels notre pugnacité a fini par porter ses fruits.

Vendredi dernier s’est tenue la réunion de négociation portant sur les données professionnelles des pilotes. Comme nous l’avons déjà expliqué, l’objectif est de signer un accord encadrant l’utilisation de nos données professionnelles afin que les applications métier puissent continuer à se développer en toute transparence mais surtout en toute confiance (pilot pad, EFB, etc.). Par ailleurs, la signature d’un tel accord est la condition sine qua non pour la reconduction de l’avenant au Protocole d’Analyse des Vols qui a autorisé à durée déterminée l’utilisation des données de vol pour affiner les délestages carburant et pour la maintenance prédictive. Pour rappel, ces accords avaient été signés il y a 6 mois, à durée déterminée, justement pour nous donner le temps de trouver un accord avec la direction sur le sujet plus global des données professionnelles.

Vous le savez, nous négocions depuis 10 mois des augmentations spécifiques pilotes avec nos directions successives. L’objectif affiché, qui a été largement approuvé par les adhérents du SNPL, reste 4,7 % de hausse de salaire pour les pilotes (en plus des 4 % de rattrapage déjà obtenus en intercatégoriel), au travers de plusieurs mesures toutes décrites dans notre publication « Les objectifs » du mois de janvier 2018. Compte tenu du contexte économique de la compagnie, des efforts concédés ces dix dernières années, de ce que nos collègues de KLM ont obtenu, et de ce que nous avons donné à la compagnie en termes de productivité dans Trust Together (40 millions d’euros, soit 4 %), notre ambition est à la fois légitime et raisonnable.