L’accord CRE et l’avenant 1 au Protocole d’Analyse des Vols portant sur les délestages carburant et sur la maintenance prédictive prennent fin le 15 novembre prochain. Leur reconduction est conditionnée à la signature d’un accord portant sur les données professionnelles du pilote.

Dans le cadre de notre réunion de négociation du lundi 5 novembre concernant les augmentations pilotes, la direction a évoqué la suppression de la disposition dite « règle 2016 » interdisant le passage direct droite-gauche sur avion long-courrier.

Voici comment on réalise que le SGRF est aux ordres pour faire passer l’exploitation : en examinant de plus près la rotation JFK sur les vols AF 008/009 en 24h sur B787.

Avec le retour des augmentations de nos grilles ainsi que les avancées obtenues pendant ce mandat, (cf. tract « Le Bilan »), le SNPL aura enfin initié l’amélioration de nos conditions de rémunération. Cela, après avoir stoppé la descente aux enfers liée aux discours accusateurs et culpabilisants envers les pilotes.

Les élections du SNPL Air France approchant, le mandat de notre bureau touche à sa fin. Aussi, nous vous devons un bilan des actions menées durant ces quatre années.