Mercredi 10 juin s’est tenue la seconde réunion portant sur « le projet du réseau domestique » nommé projet “VESTA” (déesse romaine protectrice du foyer domestique). En plus des acteurs habituels, étaient présents le Directeur Commercial de Transavia France et le Directeur Commercial France d’Air France. Lors des deux premières réunions, les directeurs d’Air France et de Transavia France nous ont présenté d’une façon plus globale leur vision d’Air France et de Transavia France de l’après crise COVID-19.

A la suite des difficultés et des incompréhensions apparues dans les constructions des plannings d’avril et de mai, la direction et les organisations syndicales pilotes ont travaillé pour établir un processus de gréement des vols le plus robuste possible à partir du mois de juin.

Notre bureau a été sollicité à l’automne 2019 par la direction d’Air France en vue de modifier la règle dite « 2016 », instituant la promotion CdB uniquement sur MC. Les discussions sur le sujet ont duré plusieurs mois avant d’aboutir à une solution technique en février dernier.

Comme nous vous l’annoncions dans notre tract intitulé « Activité partielle PN » du 20 mars 2020, le SNPL, aidé de l’expertise technique de la CRPN, a négocié avec les organisations patronales (dont Air France) un dispositif d’activité partielle pour les PN permettant aux pilotes de conserver leur Salaire Minimum Garanti SMMG (traitement fixe + 80 PVEI). Nous vous proposons de répondre très concrètement à certaines de vos interrogations.

A la suite de la crise exceptionnelle liée au COVID-19, la compagnie a suspendu toutes les sélections, les stages d’intégration et les actes de carrières. En parallèle de la gestion immédiate de la crise, le SNPL AF-TO travaille à la reprise du programme de vol et des actes de formation. La difficulté de ce travail réside dans le nombre important d’hypothèses influant sur la rapidité de l’éventuelle reprise d’activité. Voici les éléments que le SNPL AF-TO peut vous apporter aujourd’hui en fonction des éléments connus.