Depuis le 27 mars dernier, la compagnie exécute des vols Cargo sur Shanghai (PVG) en 777. Ces vols effectués pour le compte de la République Française ont pour but de ramener sur le territoire national du matériel médical et, notamment, des masques de protection respiratoire, masques tant attendus par le personnel hospitalier français.

A la suite de la publication de notre tract intitulé « Protégez-vous, protégez vos proches, protégez vos collègues » du 25 mars 2020, la Direction d’Air France a mis en œuvre de nouvelles mesures de protection pour nos passagers ainsi que pour les PN en mission.

Conséquence immédiate de la crise soudaine qui frappe l’ensemble du secteur aérien, Air France et Transavia France ont décidé de placer tout leur personnel en travail partiel.

Chers collègues, Compte tenu du contexte sanitaire et des conséquences économiques et politiques de la crise du COVID-19, la Direction d’Air France a décidé de réduire drastiquement dans les prochains jours les activités de la compagnie et un arrêt complet temporaire d’Air France n’est pas un scénario impossible. Même si ce n’est pas une surprise, cette annonce reste un traumatisme pour l’ensemble des salariés du groupe Air France.

Comme vous l’aviez deviné, nous parlons ici des fusions des sections Air France et Transavia France du SNPL. En effet, en signant le 13 septembre 2019 le premier accord de groupe de l’histoire de notre compagnie, le SNPL entérinait la totale maîtrise par les pilotes d’Air France du contrat de travail des pilotes détachés chez Transavia. Aujourd’hui, l’existence de deux bureaux SNPL Transavia et Air France chacun autonome n’a plus lieu d’être. Conformément aux nouveaux statuts du SNPL, le jeudi 5 mars 2020 a donc vu l’élection historique du premier bureau SNPL AF-TO.

La crise du coronavirus s’installe dans notre pays et comporte deux problématiques : l’une est sanitaire, l’autre est économique. 1- L’aspect sanitaire, très évolutif, amène Air France à s’adapter en permanence selon les recommandations des autorités. En dernier recours, chaque pilote peut individuellement faire valoir son droit de retrait. La procédure à suivre est décrite dans notre tract « Coronavirus » du 27 janvier dernier. 2- Sur l’aspect économique, les compagnies aériennes sont tout particulièrement exposées et le Groupe Air France-KLM n’y échappe pas. Les annulations de voyages sont importantes et les engagements sur les réservations sont en forte baisse. Pour pallier cette soudaine dégradation de ses finances, la compagnie doit adapter son programme avec pour conséquence une chute de notre activité.

Notice explicative