Dans les négociations que nous avons menées, notre objectif permanent a été l’alignement des conditions de travail des pilotes B737 sur ceux des pilotes A320. Cet objectif a été pleinement atteint pour ce qui concerne le nerf de la guerre : la rémunération. Nous supprimons ainsi une b-scale OPL MC, injustice manifeste selon qu’un nouvel embauché était affecté sur B737 ou sur A320. Nous avons également mis une forte pression pour que les disparités injustifiées en matière de règles d’utilisation et de qualité de vie quotidienne soient supprimées.

La croissance de TO autorisée, le moyen-courrier AF pérennisé

Depuis la saison d’été (avril 2019), deux « nouvelles » rotations cargo ont été créées sur 777 vers Chicago (CDG-ORD), celles-ci sont effectuées en équipage de base à 2 pilotes en 3 ON.