CHSCT-Pilotes – Expertise Fatigue des Pilotes LC
Nous tenons à remercier les nombreux pilotes qui ont contribué à la réalisation de cette expertise (1080 soit plus de 50% de l’effectif), remercier le travail de l’Expert par la « justesse de la transcription des demandes pilotes » qui ressemble en tous points aux conclusions de l’étude EASA publiée le 5 mars.
Motions adoptées au Conseil SNPL AF du 7 mars 2019
Actu DP 777-787 mars 2019
La dernière rencontre entre vos DP et la Div Boeing LC a eu lieu le 7 février. Philippe Goux et son équipe resteront à partir de mars les interlocuteurs des futurs RP 777/787 avec un calendrier à définir à l’issue du scrutin CSE.
Avis de Danger Grave et Imminent_Compo PEQ non-réglementaires engageant la SV
Suite aux récents événements intervenus entre l’INDE et le PAKISTAN le 27 février 2019, le PAKISTAN a fermé son espace aérien, rallongeant les routes et les temps des vols retours vers CDG. En regard de ces nouvelles contraintes, la majorité des vols programmés dépasse désormais très largement les 13h30 de vol (limite conventionnelle PEQ3-PEQ4). Un DGI a été déposé par le CHSCT pour qu'un 4ème pilote soit ajouté sur ces rotations. La direction s'est engagée à suivre les recommandations du DGI. Nous saluons cette décision qui aurait dû être prise proactivement.
Communiqué de presse intersyndical du 4 mars 2019
Elections CSE : de la nécessité de notre unité
Du 18 février au 11 mars 2019, votez et faites voter pour vos candidats du SNPL France ALPA.
Hollande Vs France
Les manœuvres capitalistiques de l’État hollandais au sein du Groupe AF-KLM, visant clairement à défendre les intérêts de KLM et de la plateforme de Schiphol, mettent en exergue la grande naïveté de l’État français dans le domaine du Transport Aérien.
Un protocole ICPL à bout de souffle
L'accord régissant les règles d'utilisation et de rémunération des instructeurs contrôleurs pilotes (ICPL) date du 18 juin 2001. Voilà donc bientôt 18 ans que nos instructeurs sont régis par les mêmes règles. Bien sûr il y eut quelques évolutions, notamment lors de la signature du Plan de Partage de la Performance en juillet 2007, évolutions nécessaires à l'époque, mais aujourd'hui très insuffisantes. Soyons clairs : le protocole ICPL n'a pas besoin d'un petit lifting mais d'une refonte beaucoup plus ambitieuse. Il en va de la reconnaissance de la fonction d’instructeur et de la nécessité d’attirer de nouvelles vocations.