Safety Bulletin IFALPA: Re-Entry of Large Rocket Booster Between 8 and 10 May 2021
La Ligne 668 d’avril 2021 est disponible
Créée en janvier 2020 par le Bureau national du SNPL, la CEF ou Cellule Emploi Formation – dont la vocation première est de faciliter les échanges entre les différents acteurs de l’emploi pilote et mieux répondre aux attentes des adhérents, notamment les demandeurs d’emploi et les stagiaires – a dû très rapidement entrer en action pour soutenir les premiers pilotes frappés par la perte d’emploi ou la non concrétisation d’une promesse d’embauche en compagnie. Nous étions alors au printemps 2020 (...)
Communiqué de presse SNPL : Norwegian veut se défausser de toutes ses responsabilités vis-à-vis de ses salariés français
Alors que la fermeture de la base de Roissy-Charles de Gaulle de la compagnie aérienne Norwegian France et le licenciement de l’ensemble des salariés français ont été annoncés en janvier dernier, le SNPL France ALPA continue de constater, et de déplorer, que l’ensemble de la réglementation sociale française est bafoué par la direction de la compagnie, que ce soit en Irlande ou en Norvège ! (...)
Press Release: Norwegian wants to absolve itself of all responsibility for its French employees
While the closure of the Roissy-Charles de Gaulle base by the airline Norwegian France and the dismissal of all French employees were announced last January, the SNPL France ALPA continues to note, and to deplore, that all French social regulations are flouted by the management of the company, whether in Ireland or in Norway! (...)
Safety Bulletin IFALPA: COVID-19 Vaccines
Ordre du jour du Conseil National du 5 mai 2021
Brèves internationales du SNPL France ALPA – Mars-Avril 2021
Les Débats – Avril 2021
Safety Bulletin IFALPA: Operations in US Class A Airspace Without ATC Communications or ATC Surveillance
As part of its contingency planning for the closure of air traffic control facilities, also termed “ATC Zero” (ATC-0), the Federal Aviation Administration (FAA) is utilizing an airspace management strategy that allows operations during ATC-0 situations in Class A airspace. The ATC-0 operations are conducted without the availability of air traffic control (ATC) services, including aircraft-to-aircraft separation, ATC surveillance, and air-to-ground communications with air traffic controllers at an ATC facility such as an Air Route Traffic Control Center (ARTCC). Flight crews will generally be on their own to maintain safety in ATC-0 airspace.