Communiqué de presse SNPL : Retour de Norwegian – De qui se moque-t-on ?
La compagnie Norwegian “a filé à l’anglaise” en janvier 2021 en décidant tout simplement de fermer sa base française située à Roissy-Charles de Gaulle (CDG) et de se débarrasser de l’ensemble de ses salariés français. Après des mois de bataille pour faire respecter le droit français, pour ouvrir la liquidation en France et permettre ainsi aux salariés d’être licenciés dans les règles, l’été semble miraculeusement avoir éclairci le ciel de Norwegian (...)
La Ligne 670 de juin 2021 est disponible
La Cellule Syndrome Aérotoxique (CSA) du SNPL nourrit plusieurs projets ambitieux depuis sa création. D’abord, celui de sensibiliser les pilotes sur les conséquences médicales d’une exposition à un air contaminé durant la mission. Elle accompagne également les victimes dans leurs diverses démarches (perte de licence, prise en charge administrative, etc.) et les soutient moralement. Enfin, elle travaille, avec le soutien des différents services du syndicat, à faire reconnaître le caractère de « maladie professionnelle » du phénomène auprès des organismes de santé. A l’occasion de la présentation de son premier bilan d’activité, La Ligne revient sur le travail crucial et de très long terme entrepris par les membres de la CSA au profit des pilotes (...)
Brèves internationales du SNPL France ALPA – Mai – Juin 2021
Press Release: E4FC calls on the European Commission to safeguard fair competition in the EU-Qatar Air Transport Agreement
Today the Council of the EU adopted the signature of the comprehensive air transport agreement between the European Union and the State of Qatar. Now that the agreement is signed, Europeans for Fair Competition (E4FC) would like to point out that the parties will need to deliver on the comprehensive fair competition provision, which includes commitments on transparency and allows for safeguard measures in case of breach. Therefore, E4FC calls on the Commission from the outset to take the necessary steps to ensure a proper and effective implementation of this provision and to safeguard fair competition (...)
Communiqué de presse SNPL : La compagnie aérienne Volotea devant le Tribunal Correctionnel de Bordeaux
Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) est appelé à témoigner, ce lundi 28 juin 2021, devant le Tribunal correctionnel de Bordeaux, dans le cadre d’une procédure en matière de travail dissimulé ouverte à l’encontre de la compagnie aérienne Volotea. Volotea est une compagnie aérienne espagnole, dont le siège administratif est situé à Barcelone, mais qui dispose d’une base d'exploitation en France, sis à l’aéroport de Bordeaux Mérignac. En l’espèce, le Parquet de Bordeaux reproche à la compagnie Volotea d’avoir omis intentionnellement de procéder à la déclaration préalable à l’embauche sur le territoire national, notamment à Mérignac, de 18 pilotes, entre mars 2013 et mai 2017 (...)
Position Paper IFALPA: Interval Management
Interval Management (IM) is an Airborne Surveillance Application (ASA) and provides new means of managing traffic flows and spacing of aircraft based on specific ground and airborne capabilities. It allows the flight crew of a suitably equipped aircraft (so called “IM aircraft”) to achieve and/or maintain an assigned spacing in respect to a designated preceding aircraft, called the “target aircraft” (...)
Position Paper IFALPA: CAVS-CDTI Assisted Visual Separation
CAVS is an Airborne Surveillance Application (ASA) to assist pilots in maintaining own separation from a preceding aircraft during successive visual approach procedures by showing its position and additional data on a cockpit display. The data of the preceding aircraft is derived from ADS-B Out, received by the succeeding aircraft via ADS-B In and presented to the crew on a Cockpit Display of Traffic Information (CDTI) which can be integrated in the usual navigation displays (...)
Briefing Leaflet IFALPA: ATC Deviation Issues in the Nicosia FIR
Following the 1974 invasion of Cyprus by Turkey, the administration in the occupied part of Cyprus (unrecognized by the United Nations) established, in 1977, the “Ercan Advisory Area” monitored by “Ercan” station. Its purpose was to seek to exercise air traffic control in the northern part of the Nicosia FIR/UIR and parts of the south- western section of the Ankara FIR/UIR (...)
Briefing Leaflet IFALPA: Follow the TCAS RA?
Following the EUROCONTROL report on TCAS RA compliance in 2020, both IFALPA and IFATCA issued a joint statement as a reminder to the pilot and controller community. The Eurocontrol study analysed radar data of TCAS RA events taken over a 12 month period over the core area of Europe. In a first Analysis, it reports only 38% of the RAs were followed correctly, and 34% were even manoeuvred in the opposite direction (...)