Position paper ECA – Securing a sustainable future for aviation
European infrastructure, providing essential connectivity and promoting socio-economic cohesion and timely supply of goods and services. This infrastructure is a public good, part of the wider economy’s backbone, and will continue to play an important role with regards to safely air-connected Europe. For these reasons, ECA is of the firm opinion that aviation must be part of the ‘green’ solution and set the basis now for being part of a safe and sustainable future transport system in Europe (...)
Revue de presse SNPL du 10 juin 2022
* Aérien : une reprise enrayée par les tensions sociales ? * Fret aérien : la bulle va-t-elle exploser ? * Une pénurie de main-d'œuvre dans le secteur aérien "comparable à celle qui frappe la restauration", estime un spécialiste du transport aérien * Le transport aérien peut-il vraiment se décarboner sans décroître ? * Nuisances aéroportuaires : appel à la vigilance sur le fret aérien et l'aviation d'affaires * Un quart des vols annulés à l’aéroport de Roissy - Charles-de-Gaulle, en raison d’une grève * Aérien : sans mesures "rapides et agressives", le secteur ne respectera pas l'Accord de Paris sur le climat * Décarboner le transport aérien : la balle est dans le camp des gouvernements, selon une ONG
La Ligne 664 de décembre 2020 est disponible
Le Règlement UE 2018/1042, aussi connu sous le nom de « règlement alcool / drogues », entrera en vigueur le 14 février prochain. Publié après l’accident de la Germanwings, celui-ci dispose de procédures concernant la mise en œuvre de programmes de soutien aux membres d’équipage par leurs pairs (Peer Support Programs – PSP). Retrouvez les éclairages de la Cometec (Commission technique du SNPL) sur l'encadrement de ces programmes dans notre « focus » technique du mois (...)
La Ligne 660 de juillet-août 2020 est disponible
Connaissez-vous le fonctionnement de CORSIA, le programme OACI de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l’aviation internationale ? Né de la signature de l’Accord de Paris en 2015, il demeure malheureusement méconnu du grand public. Il est pourtant l’un des principaux mécanismes imaginés par le secteur aérien pour contribuer à l’effort global de lutte contre le changement climatique et doit officiellement entrer en application dans les prochains mois. (...)
La Ligne 659 de juin 2020 est disponible
Si nous connaissons dans sa globalité le continent asiatique, ses compagnies aériennes et la façon dont elles ont évolué ces dernières années, nous sommes en revanche moins familiers des spécificités de son secteur aéronautique. Nous vous proposons de découvrir plus particulièrement dans ce numéro de juin 2020 le marché aéronautique d’Asie du Nord Est (Japon, Corée du Sud et Taïwan). Type de clientèle, structuration des compagnies, tissu industriel, construction et sous-traitance, rôle de l’état dans le secteur d’activité, etc. sont autant d’éléments que nous avons réunis pour dresser un état des lieux pré et post-COVID-19 de ce secteur géographique méconnu. (...)
Communiqué de presse : Plans de sauvetage du transport aérien
Les entreprises du transport aérien, partout dans le monde, sont touchées en plein cœur par la crise sanitaire du Covid 19, contraintes de laisser à terre une immense partie de leurs flottes d’avions. L’effondrement du trafic occasionné par le confinement des populations dans le monde entier est sans précédent. L’impact économique est tel que la survie de nombre de compagnies aériennes est menacée à très court terme, et que des centaines de milliers d’emplois dans le monde sont en danger. Et quelle musique entend-on aujourd’hui en France face au drame humain en train de se jouer ?
Résultat de l’élection des Représentants Syndicaux de la SCC Transport aérien
La Ligne 655 de février 2020 est disponible
Le Flygskam (honte de prendre l’avion), phénomène né en Suède en 2017 qui en quelques mois seulement a permis à certains de jeter l’opprobre sur notre secteur d’activité, a-t-il eu un impact réel sur la vente de billets ? Le transport aérien fait-il suffisamment d’efforts pour réduire son empreinte carbone ? Et plus généralement le phénomène « d’aérien bashing » est-il appelé à durer ? Telles sont, entre autres, les questions qui ont animé le travail d’un groupe de chercheurs de la Montpellier Business School. Ces derniers se sont attachés à décortiquer la différence entre la perception de l’impact environnemental du transport aérien par les français et la réalité de sa situation. La Ligne de février revient sur les enseignements de cette étude qui vient d’être publiée par la Chaire Pégase.
DECARBONATION DU TRANSPORT AERIEN : Le Potentiel des Carburants Alternatifs
Depuis le mois de juillet 2019, le SNPL France ALPA travaille avec Carbone 4, un cabinet indépendant spécialisé dans la transition carbone et l’adaptation au changement climatique, au travers d’une étude sur la taxation « environnementale » du secteur aérien et plus généralement sur les possibilités pour limiter les émissions de CO2 dans l’aérien.
Communiqué de presse intersyndical : Quelques heures pour sauver un emblème du transport aérien français
Roissy CDG, le 27 septembre 2019 - Les salariés de XL Airways se mobilisent depuis près d’une semaine pour sauver leur entreprise, leur outil de travail, leur métier tout simplement qu’ils exercent avec dévouement et passion...