La Ligne 659 de juin 2020 est disponible

Si nous connaissons dans sa globalité le continent asiatique, ses compagnies aériennes et la façon dont elles ont évolué ces dernières années, nous sommes en revanche moins familiers des spécificités de son secteur aéronautique. Nous vous proposons de découvrir plus particulièrement dans ce numéro de juin 2020 le marché aéronautique d’Asie du Nord Est (Japon, Corée du Sud et Taïwan). Type de clientèle, structuration des compagnies, tissu industriel, construction et sous-traitance, rôle de l’état dans le secteur d’activité, etc. sont autant d’éléments que nous avons réunis pour dresser un état des lieux pré et post-COVID-19 de ce secteur géographique méconnu. (...)

ECA Leaflet on COVID-19: health and safety aspects

Since so many authorities have published guidance to limit spreading of the virus – covering different areas in more detail – and some incorrect information is also out there, it may be difficult for flight crews to find relevant information for their specific task. This leaflet is an attempt to address this issue by collecting official guidance regarding the coronavirus in a single paper. Referenced text is reproduced as-is. The hyperlinked references (e.g. [EASA]) provide easy access to check the source and check for possible updates.

La Ligne 652 de novembre 2019 est disponible

L’écologie a le vent en poupe. Ce sera encore vraisemblablement le cas en 2020 mais avec quel impact sur le transport aérien et le pavillon français dans un contexte où notre secteur d’activité est accusé de tous les maux par certains ? A l’heure ou Élisabeth Borne, Ministre de la Transition écologique, annonce la mise en place d’une nouvelle taxe sur le transport aérien dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, le SNPL a mandaté un cabinet indépendant spécialisé dans la transition carbone et l’adaptation au changement climatique pour réaliser une étude d’impact de cette taxe. La Ligne vous en dit plus sur ses premières conclusions.

Communiqué de presse/Press Release de l’ECA : Ryanair opte une fois encore pour la confrontation / Ryanair on a confrontation course, again

Ryanair opte une fois encore pour la confrontation Les années se suivent et se ressemblent chez Ryanair. L’incapacité de la compagnie à engager un véritable dialogue social avec ses employés reste la même. Pire, les négociations collectives ne semblent plus une priorité pour ses dirigeants. Au travers de nouvelles menaces de suppressions de postes, la compagnie renoue avec sa traditionnelle stratégie de la confrontation. Ces suppressions de postes et les rumeurs de sureffectif pilotes en son sein apparaissent d’autant plus fantaisistes que la compagnie augmente son programme de vols et continue de recruter des pilotes et ce, malgré les problèmes du B737 MAX. Alors qu’elle s’était engagée il y a un an à appliquer le droit du travail local, à négocier des conventions collectives significatives pour l'ensemble de ses employés ou encore à offrir aux travailleurs indépendants et auto-entrepreneurs qui opéraient pour elle un contrat de travail direct, seuls les représentants des pilotes Belges, Italiens et Portugais ont été en mesure de signer un accord sur leurs conditions de travail. Pour les autres, tout reste à faire d’autant que la menace de dumping social demeure au travers du développement des deux nouvelles filiales de Ryanair : Malta Air et Ryanair Sun. Compte tenu de l’ensemble de ces éléments, il n'est pas surprenant que les pilotes de Ryanair se mobilisent pour garantir le respect de leurs accords, du droit du travail et des engagements antérieurs de la compagnie. Pour en savoir plus, nous vous invitons à lire le communiqué de nos partenaires de l’ECA (European Cockpit Association) en pièce jointe.