Position Paper IFALPA: Use of Flight Recorders
IFALPA acknowledges the contribution of Flight Recorders to accident and serious incident investigation conducted by the relevant State Investigation Authorities in accordance with ICAO Annex 13..., however, in no circumstances should onboard recordings be made available for purposes other than accident or incident investigation.
Position Paper IFALPA: Removal of “Causes” in Final Reports of Annex 13 Investigations
When mentioned in the report of an Annex 13 investigation...the word “cause” and its derivations have a strong potential for over-simplifying the many aspects behind an occurrence...IFALPA therefore reiterates that all instances of those words should be removed from this Annex and from the final reports of occurrence investigations conducted in accordance with it and replaced with "contributing factors"...
Position Paper IFALPA: Definition of Accident & Serious Incident
This paper outlines IFALPA's position that there are events outside the current scope of accidents and serious incidents that warrant investigations to establish lessons learned and improve aviation safety.
La Ligne n°684 d’octobre 2022 est disponible
A l’heure où le transfert modal de l'avion vers le rail est présenté comme une partie de la solution pour décarboner le transport au sein de l’Union européenne, et alors qu’il est désormais fortement encouragé dans certains États, y compris par la contrainte, La Ligne s’est penchée sur la faisabilité de ce transfert, en tenant compte des différents impacts de ces deux modes de transport sur les territoires. Avantages, limites et contraintes sont examinés dans la première partie d’un dossier consacré à ce sujet éminemment complexe (...)
Position Paper IFALPA: Long-Term Aspirational Goals for CO2 Reductions
The aviation industry has a record of achieving significant environmental improvements in the past decades. Since the beginning of the jet age, reduction of CO2 emissions per seat kilometer has been significant (80%) as aircraft structures, aircraft engines, and aircraft operations have become more fuel efficient. In recent years, this reduction has been, on average, 2.1% per annum. But more must be done to bring the aviation sector in line with the goals formulated in the Paris Agreement (...)
Refusez les vols INDE, BRÉSIL, AFRIQUE DU SUD, ARGENTINE, CHILI* tant que vous n’êtes pas vacciné.
La Ligne 644 de février 2019 est disponible
Le SNPL se fait régulièrement l’échos des dérives potentielles de l’industrie aéronautique notamment lorsqu’elles tendent vers l’autorégulation avec tous les risques que cela suppose pour ses acteurs. Notre numéro de février revient plus particulièrement sur le cas des licences et des évolutions en cours au sein de l’OACI, un dossier que le SNPL et plus généralement les membres de l’IFALPA scrutent avec la plus grande attention. Savez-vous qu’en tant que pilote vous êtes, vous aussi, concerné par le Compte Personnel de Formation ou CPF ? De plus en plus de formations sont ouvertes aux navigants et si vous n’avez pas encore ouvert votre compte, il est encore temps de le faire...