Revue de presse SNPL du 7 octobre 2024
* IATA : le fret aérien à son neuvième mois consécutif de croissance à deux chiffres en août * Trafic aérien européen : les gagnants et les perdants de l'été 2024 * Litiges aériens : vers une résolution sans les tribunaux ? * Julien Coffinier, nouveau président du directoire d’Aéroport Marseille Provence * Contrôle aérien : un rapport préconise de scinder en deux la DGAC * Infos de l’aérien : Caribbean Airlines, Qatar Airways, Transavia, Malaysia Airlines, Air Astana, Aeromexico, etc. * IATA : une hausse de la taxe aérienne serait désastreuse pour l’économie de la France
Revue de presse SNPL du 5 février 2024
* ACI-Europe : le trafic de passagers à seulement 5,4% en dessous des volumes pré-covid * IATA : le fret aérien en 2023 à un niveau légèrement inférieur à 2022 et 2019 * Paris-Beauvais : rendez-vous de l’emploi mardi 20 février * Transport aérien : comment réduire le bruit des avions sans réduire le trafic * L'introduction en bourse de l'aéroport d'Athènes permet à la Grèce de lever 785 millions d'euros * easyJet : deux nouvelles liaisons estivales depuis Nantes vers Corfou et Naples * Genève aéroport sort complètement de crise, entre dans une phase de “croissance mesurée” * La réunion-Roland Garros : près de 2,7 millions de passagers en 2023
La Ligne 689 de mars 2023 est disponible
L’IATA et l’ACI World publiaient il y a quelques semaines un bilan de la crise sanitaire et un point d’étape sur la santé du secteur aérien après trois années particulièrement difficiles. Malgré un contexte international marqué par une crise économique latente, des contraintes environnementales croissantes et des tensions géopolitiques fortes, surtout en Europe, le constat de la reprise au-delà des attentes est confirmé et les prévisions plutôt optimistes pour l’avenir… La Ligne revient plus en détails sur les chiffres de 2022 et les prévisions des deux organisations pour les prochaines années (…)
Joint Position Paper IFALPA-IFATCA-IATA: Positive Security Culture
A new joint position from IFALPA, IFATCA, and IATA - The establishment of a positive security culture is a key component of aviation security. Understanding errors, mistakes, and unintentional actions, and allowing them to be reported in a non-punitive environment is essential to the identification and management of both existing and emerging security threats. IFALPA, IFATCA and IATA call for States and Operators to implement a positive security culture throughout the aviation industry, and make sure that it is reflected in all security-related documentation and procedures (...)
Revue de presse SNPL du 8 mars 2023
* KLM porte plainte contre son état actionnaire qui veut limiter le nombre de vols à Amsterdam * Grève dans l’aérien : les conséquences sur les vols des 7 et 8 mars * Air France : FO reste le syndicat numéro un, la CGT à nouveau représentative * IATA : la sécurité des vols en 2022 * En Europe, le retour de la clientèle chinoise sera progressif jusqu’en 2026 * ACI World : le classement des aéroports européens en 2022
Besoin de lien, envie d’espoir
Besoin de lien, envie d’espoir
Joint IATA/IFALPA Statement: Safely Enabling the Global Air Transport Supply Chain
The impact of COVID-19 on the global air transport supply chain continues to be significant , with airlines struggling to cope with the unpredictable and ever-changing border restriction measures implemented by States. From the outset of the pandemic , these fluctuating border regulations impacted both the trave ling public and the transportation of crucial medical supplies . As a result, the International Civil Aviation Organization ( ICAO) Collaborative Arrangement for the Prevention and Management of Public Health Events in Civil Aviation (CAPSCA)made public their initial “Harmonized Guidance on Facilitating Cargo Flights and Protecting Crew during the COVID-19 Pandemic ”.
Joint IATA/IFALPA Statement on Fatigue Management
IFALPA and IATA have worked together to prepare a joint statement calling on Operators to return to the use of existing flight and duty time limits (FTLs) or an approved Fatigue Risk Management System (FRMS), as international operations start to recover. ICAO introduced alleviations, or temporary exceptions to existing regulations, to support the continuation of urgent operations in the early stages of the COVID-19 pandemic. As such, extensions to FTLs were granted for rare and exceptional circumstances seen at the beginning of the pandemic. As the situation is now more predictable, Operators are encouraged to work within the existing FTLs, or approved FRMS, and make adaptive mitigations as necessary to avoid extensions.
La Ligne 660 de juillet-août 2020 est disponible
Connaissez-vous le fonctionnement de CORSIA, le programme OACI de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l’aviation internationale ? Né de la signature de l’Accord de Paris en 2015, il demeure malheureusement méconnu du grand public. Il est pourtant l’un des principaux mécanismes imaginés par le secteur aérien pour contribuer à l’effort global de lutte contre le changement climatique et doit officiellement entrer en application dans les prochains mois. (...)